[实用新型]一种加工汽车变速箱可调节的PCD铰刀

说明书

本实用新型提供一种加工汽车变速箱可调节的PCD铰刀，包括一体连接的刀柄和刀体，所述刀体的前端沿圆周方向设有四个刀刃，第一刀刃、第二刀刃、第三刀刃为PCD铰刀刃，第四刀刃为PCD破坏刃，且第二刀刃和第四刀刃分别位于第一刀刃的两侧且与第一刀刃之间的夹角a1均为85°，第三刀刃与第一刀刃沿轴心呈中心对称，所述第四刀刃后侧的刀体上沿轴线方向上下设有顶丝螺纹孔和沉头螺纹孔，所述顶丝螺纹孔内设有顶丝，所述沉头螺纹孔内设有沉头螺丝。本实用新型将四个刀刃以及用于调节的顶丝和沉头螺丝的位置合理进行分配，从而保证了重心与中心尽可能的重合，减小由于偏心导致的刀具抖动。

技术领域

本实用新型涉及刀具技术领域，特别是涉及一种加工汽车变速箱可调节的PCD铰刀。

背景技术

汽车变速箱是汽车上的重要部件之一，是变更转速比和运动方向的装置，因此，对其连接的可靠性和稳定性都有比较高的要求。为了实现不同部件的连接在汽车变速箱上加工有若干连接孔，为了保证密封性，对连接孔的粗糙度有一定要求，有的要求连接孔不能太光滑，需要粗糙一点，避免连接处漏油。因此，需要采用带有破坏刃的铰刀对孔进行加工，现有铰孔用的PCD铰刀，如授权公告号为CN206839310U公开了一种带有破坏刃的PCD铰刀，该铰刀中两个主刀刃呈中心对称设置，破坏刃设置在两个主刀刃的一侧。上述结构的铰刀其刀头的重心与轴心会存在偏离，又由于刀具在加工时，旋转速度比较快，重心偏心很容易导致加工过程中刀头的抖动，从而导致加工的孔达不到精度的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中带有破坏刃的PCD铰刀存在偏心不足，本实用新型提供一种加工汽车变速箱可调节的PCD铰刀。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种加工汽车变速箱可调节的PCD铰刀，包括一体连接的刀柄和刀体，所述刀体的前端沿圆周方向设有四个刀刃，分别为第一刀刃、第二刀刃、第三刀刃和第四刀刃，且每个刀刃的前面均设有一个排屑槽，其中，第一刀刃、第二刀刃、第三刀刃为PCD铰刀刃，第四刀刃为PCD破坏刃，且第二刀刃和第四刀刃分别位于第一刀刃的两侧且与第一刀刃之间的夹角a1均为85°，第三刀刃与第一刀刃沿轴心呈中心对称，即第三刀刃与第二刀刃和第四刀刃的夹角a2均为95°；所述第四刀刃后侧的刀体上沿轴线方向上下设有顶丝螺纹孔和沉头螺纹孔，所述顶丝螺纹孔内设有顶丝，所述沉头螺纹孔内设有沉头螺丝。

为了避免在铰孔时对PCD破坏刃造成影响，所述PCD破坏刃的顶刃低于PCD铰刀刃顶刃0.1mm。

破坏刃采用圆弧形刃口，具体的，所述PCD破坏刃的侧刃上设有弧形凸点，所述弧形凸点的中心距离PCD铰刀刃顶刃的距离为0.5mm，所述弧形凸点的半径R为0.2mm，所述弧形凸点两侧边缘处的切线之间的夹角为60°，且所述弧形凸点凸起的高度为0.25mm。

进一步的，所述PCD铰刀刃外缘处设有坡面，所述坡面宽度为0.3mm，倾斜角度为15°。

进一步的，为了满足破坏刃的调节以及固定的需求，所述沉头螺纹孔的轴线与第一刀刃之间的夹角a3为105°。顶丝螺纹孔与第一刀刃之间的夹角也为105°。

进一步的，由于孔的深度比较大，所述刀体上还设有四个外圆全圆弧刃带，四个外圆全圆弧刃带分别与四个刀刃沿轴线对正，所述外圆全圆弧刃带的前端设有倒角a4，所述倒角a4为30°。四个外圆全圆弧刃带焊接在刀体的直刃上，在加工个过程中起到导向作用，外圆全圆弧刃带采用硬质合金K10制成。

进一步的，所述外圆全圆弧刃带后侧的刀体上还设有倒角刃，所述倒角刃为两个，沿径向对称设置，所述倒角刃的角度a5为45°。

作为优选，所述第二刀刃和第四刀刃之间的刀体厚度H为17.4mm。

作为优选，所述四个刀刃的厚度D均为1.6mm。