[实用新型]一种数控车床用导轨结构

说明书

本实用新型涉及一种数控车床用导轨结构，包括有导轨和滑块，所述滑块与导轨的顶部相接触，所述滑块的底部分别固定连接有两个导向块，所述导向块的底部开设有滑轮槽，所述导轨的顶部开设有两个导向槽，所述导向块在导向槽的内部，所述导向槽的左右两侧分别转动连接有转轴，所述转轴的外表面固定套接有导向滑轮，所述导向滑轮的顶部与滑轮槽的内壁顶部相接触，所述滑块与导轨之间装设有限位机构。该数控车床用导轨结构，通过导向滑轮对滑块进行支撑，当滑块移动时，导向滑轮会发生滑动，由于导向滑轮与导向块之间发生滚动，从而可减小导向滑轮与导向块之间的摩擦，从而实现减小滑块与导轨之间摩擦力的目的。

技术领域

本实用新型涉及数控车床导轨技术领域，具体为一种数控车床用导轨结构。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

传统的数控车床的导轨多为单一的直线导轨，滑块的底部套接在导轨表面并沿着导轨移动，滑块在长时间移动的过程中，滑块的受力点单一，容易导致滑块与导轨发生磨损，导致滑块出现倾斜的情况，故而提出一种数控车床用导轨结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种数控车床用导轨结构，具备导轨对滑块导向好，可减小滑块与导轨之间磨损的优点，解决了传统的导轨容易与滑块发生磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床用导轨结构，包括有导轨和滑块，所述滑块与导轨的顶部相接触，所述滑块的底部分别固定连接有两个导向块，所述导向块的底部开设有滑轮槽，所述导轨的顶部开设有两个导向槽，所述导向块在导向槽的内部，所述导向槽的左右两侧分别转动连接有转轴，所述转轴的外表面固定套接有导向滑轮，所述导向滑轮的顶部与滑轮槽的内壁顶部相接触，所述滑块与导轨之间装设有限位机构。

进一步，所述限位机构包括有分别固定连接在滑块底部的两个安装板，两个所述安装板分别在导轨的左右两方。

进一步，两个所述安装板靠近导轨的一侧分别固定连接有限位杆，所述限位杆远离安装板的一端转动连接有限位滑轮。

进一步，所述导轨的左右两侧分别开设有两个限位槽，所述限位滑轮分别与限位槽的内壁顶部和底部相接触。

进一步，所述导轨的顶部开设有定位槽，所述定位槽在两个导向槽之间。

进一步，所述滑块的底部固定连接有定位块，所述定位块在定位槽内部。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该数控车床用导轨结构，通过在导轨内部开设两个导向槽，使导向块在导向槽内部滑动，通过导向滑轮在滑轮槽内部对导向块进行支撑，从而对滑块进行支撑，从而使滑块移动时，导向滑轮会发生滑动，由于导向滑轮与导向块之间发生滚动，从而可减小导向滑轮与导向块之间的摩擦，从而实现减小滑块与导轨之间摩擦力的目的。

2、该数控车床用导轨结构，通过在导轨上开设限位槽，通过限位滑轮与限位槽的内壁接触进行支撑，从而使滑块在导轨上方滑动时，无法发生上下位置的移动，从而使滑块移动更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型外观结构侧视图；

图3为本实用新型外观结构俯视图。

图中：1导轨、2滑块、3导向块、4限位槽、5转轴、6导向滑轮、7滑轮槽、8导向槽、9限位滑轮、10限位杆、11安装板、12定位块、13定位槽。

具体实施方式