[实用新型]一种高度和方向可调的线束固定装置

说明书

本实用新型公开了一种高度和方向可调的线束固定装置，包括下本体、与下本体连接的上本体，下本体的一端为连接车身的卡接部，下本体的另一端设置为第一连接部，上本体的一端设置为用于固定线束的固定部，上本体的另一端设置为第二连接部，所述第二连接部伸入所述第一连接部形成连接，所述第二连接部的伸入深度、所述第二连接部相对所述第一连接部的连接方向均可调节；在其中一个实施例中，第一连接部与第二连接部通过弹性卡块卡接，第一连接部为矩形且其长、宽方向的侧壁均设置有多处卡槽，通过卡接不同高度的卡槽实现高度调节，卡接长或宽方向的卡槽实现方向调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，更具体地，涉及一种高度和方向可调的线束固定装置。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，新的车型不断上市，不仅汽车的造型越来越新颖，且汽车的功能越来越丰富，整车线束的用量也随之增加，导致线束布置的空间越来越局促，为了保证线束走向的科学性和安全性，对汽车走线的的要求就越来越高。为了保证线束走向的可靠性，固定装置就应运而生，随着线束种类的增加，车身不同位置线束的布线空间不同，线束为了避让钣金或支架等，就需要不同程度的抬高，这就导致同一台车需要选型多种不同高度和走向的固定装置，为了适应不同安装场景，需要制造多种型号的固定装置，且每种固定装置是不可互换使用的，每种固定装置单独的模具，单独的料号，这就导致生产和安装工序较为杂乱，且效率不高；为了解决这一问题，我们可以设计一种高度可以调节，方向可以调节的固定装置，这就可以保证在不同类型车辆及不同安装位置的通用，做到物料的平台化方案，减少选型种类，让客户的使用体验更好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种应用于多种布线场景，高度和线束角度均可自由调节的线束固定装置。

本实用新型提供了一种高度和方向可调的线束固定装置，包括下本体、与下本体连接的上本体，下本体的一端为连接车身的卡接部，下本体的另一端设置为第一连接部，上本体的一端设置为用于固定线束的固定部，上本体的另一端设置为第二连接部，所述第二连接部伸入所述第一连接部形成连接，所述第二连接部的伸入深度、所述第二连接部相对所述第一连接部的连接方向均可调节。

优选地，所述第二连接部设置为螺杆，所述第一连接部内设置有与螺杆相配合的螺纹孔。

优选地，所述第一连接部的侧壁设置有至少一处贯穿至所述螺纹孔的顶丝孔，所述螺杆的侧壁设置有至少一处长槽，所述顶丝孔内的顶丝伸入长槽内对螺杆进行固定。

优选地，所述螺杆的侧壁均匀布置有四处长槽。

优选地，所述卡接部形状为倒刺结构、楔形结构、杉树结构中的一种。

本专利还提供第一连接部与第二连接部的卡接连接，其中所述第一连接部的截面为矩形，所述第一连接部内设置有可容纳第二连接部的方孔。

优选地，所述第一连接部的两处相邻侧壁均设置有卡槽，所述卡槽沿所述第一连接部的高度方向至少设置一处，所述第二连接部的侧壁设置有与所述卡槽相配合的凸出的弹性卡块。

优选地，所述第二连接部内设置有贯通的容置孔，容置孔的底部连接弹性卡块的固定端。

所述下本体由可拆卸连接的卡接部、第一连接部组成。

所述卡接部的顶部设置有螺柱，所述第一连接部底部设置有与螺柱相配合的螺栓孔。

本专利具有以下技术效果：在一个实施例中，第一连接部与第二连接部通过螺纹连接，旋接至指定深度、角度时，此时通过顶丝对第二连接部的螺杆进行限位，螺杆不能再发生旋转，以此实现对指定高度和角度的固定；在另一个实施例中，第一连接部与第二连接部通过弹性卡块卡接，第一连接部为矩形且其长、宽方向的侧壁均设置有多处卡槽，通过卡接不同高度的卡槽实现高度调节，卡接长或宽方向的卡槽实现方向调节。