[实用新型]软包旁侧板

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了软包旁侧板，包括旁侧板本体，所述旁侧板本体的内侧开设有内侧装配腔。本实用新型通过设有缓冲海绵、汽车内饰皮革、防滑衔接层、基布层、PU树脂层、面料层和麂皮层，采用这种设计在实际使用中，通过在旁侧板本体外部缝制有汽车内饰皮革，使得汽车内饰皮革包裹于旁侧板本体外部，增加了旁侧板本体的豪华感，并且在汽车内饰皮革与旁侧板本体之间设置有缓冲海绵的填充，增加了本软包旁侧板的缓冲性能，并且防滑衔接层由基布层、PU树脂层、面料层和麂皮层组成，使得汽车内饰皮革抗老化，耐磨，透气性好，有效解决了目前的旁侧板大多都并未设置软包结构，使得旁侧板塑料感较强的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地涉及软包旁侧板。

背景技术

旁侧板为非结构件,主要用于遮挡汽车坐垫骨架。目前的旁侧板大多都并未设置软包结构，使得旁侧板塑料感较强，于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供软包旁侧板，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了软包旁侧板，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：软包旁侧板，包括旁侧板本体，所述旁侧板本体的内侧开设有内侧装配腔，所述内侧装配腔的内部均匀安装有装配件，所述旁侧板本体的外部缝制有汽车内饰皮革，所述汽车内饰皮革与旁侧板本体之间设置有缓冲海绵，所述缓冲海绵余汽车内饰皮革之间设置有防滑衔接层，所述防滑衔接层可将缓冲海绵与汽车内饰皮革粘连起来，所述防滑衔接层由基布层、PU树脂层、面料层和麂皮层组成，采用这种设计在实际使用中，通过在旁侧板本体外部缝制有汽车内饰皮革，使得汽车内饰皮革包裹于旁侧板本体外部，增加了旁侧板本体的豪华感，并且在汽车内饰皮革与旁侧板本体之间设置有缓冲海绵的填充，增加了本软包旁侧板的缓冲性能，并且防滑衔接层由基布层、PU树脂层、面料层和麂皮层组成，使得汽车内饰皮革抗老化，耐磨，透气性好，有效解决了目前的旁侧板大多都并未设置软包结构，使得旁侧板塑料感较强的问题。

进一步的，所述防滑衔接层包括基布层，所述基布层的顶端设置有PU树脂层，所述PU树脂层的顶端设置有面料层，所述面料层是设置有麂皮层。

进一步的，所述基布层是加密弹力针织布。

进一步的，所述缓冲海绵与旁侧板本体之间设置有防腐蚀层、防水层和阻燃层，采用这种设计在实际使用中，通过防腐蚀层、防水层和阻燃层的设置，可以起到有效的防腐作用、防水作用，以及阻燃效果，延长了旁侧板本体外部软包的使用寿命。

进一步的，所述旁侧板本体的外表面均匀设置有圆角边，在实际使用中，能够增加用户的使用体验，增加手感。

进一步的，所述旁侧板本体的壁厚为2.5—3.0mm。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有缓冲海绵、汽车内饰皮革、防滑衔接层、基布层、PU树脂层、面料层和麂皮层，采用这种设计在实际使用中，通过在旁侧板本体外部缝制有汽车内饰皮革，使得汽车内饰皮革包裹于旁侧板本体外部，增加了旁侧板本体的豪华感，并且在汽车内饰皮革与旁侧板本体之间设置有缓冲海绵的填充，增加了本软包旁侧板的缓冲性能，并且防滑衔接层由基布层、PU树脂层、面料层和麂皮层组成，使得汽车内饰皮革抗老化，耐磨，透气性好，有效解决了目前的旁侧板大多都并未设置软包结构，使得旁侧板塑料感较强的问题。

2.本实用新型通过设有防腐蚀层、防水层和阻燃层，采用这种设计在实际使用中，通过防腐蚀层、防水层和阻燃层的设置，可以起到有效的防腐作用、防水作用，以及阻燃效果，延长了旁侧板本体外部软包的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的第一结构立体示意图。

图2为本实用新型的第二结构立体示意图。