[实用新型]一种汽车减速器壳体轴承盖加工夹具

说明书

本实用新型提供一种汽车减速器壳体轴承盖加工夹具。包括盘体，盘体内设有凹槽，凹槽上设有圆盘，圆盘以圆盘中心点对称设有若干圆弧形通孔一，盘体下侧面设有开口，盘体且位于开口处转动设有旋转块，旋转块延伸进凹槽内设有旋转机构，旋转机构延伸出圆盘的一端设有夹块。本实用新型设计精巧，结构简单，通过旋转底部的旋转块来夹紧做需要夹持的轴承盖，而且不会发生回转，能最大限度的减少能量的消耗，不用一直给夹具施加压力。

技术领域

本实用新型提供一种汽车减速器壳体轴承盖加工夹具，属于加工车床夹具领域。

背景技术

轴承盖是一种在减速器壳体的外侧，挡住轴承外圈，或者挡住轴承孔的端盖，叫轴承盖，能够阻止灰尘等异物侵入滚动体的滚道，保证润滑剂或者润滑脂仅对滚动体和滚道起作用而不溢出，一定程度上防止滚动体保持架等易损件受外力作用而损坏。

轴承盖加工用的夹具是一种用于在轴承盖加工时使用的夹具。现有的轴承盖加工夹具基本上是电动带动其转动，这使得整体正本较高，且维修还需要专业维修电机的人维修，检修麻烦。

实用新型内容

本实用新型为了解决上诉问题，提供一种结构简单，成本低易于检修的汽车减速器壳体轴承盖加工夹具。为了解决上述问题提供的技术方案为：一种汽车减速器壳体轴承盖加工夹具，包括盘体，所述盘体正面设有空腔，所述空腔上设有圆盘，所述圆盘位于盘体正面，所述圆盘以圆盘中心点对称设有若干圆弧形通孔一，所述盘体下侧面设有开口，所述盘体且位于开口处转动设有旋转块，所述旋转块延伸进空腔内设有棘轮，所述空腔内下侧面配合棘轮铰接设有棘爪，所述棘爪圆弧形面设有弹簧，所述弹簧另一端与空腔外表面固定连接，所述盘体底面靠近棘爪的位置设有圆弧形通孔二，所述圆弧形通孔二滑动设有调节棒，所述棘轮中心点上侧面设有圆柱一，所述圆柱一靠近圆盘的一侧对应圆弧形通孔一位置设有滑槽，所述滑槽内滑动设有滑块，所述滑块位于圆弧形通孔一内设有圆柱二，所述圆柱二与圆弧形通孔一滑动连接，所述圆柱二延伸出圆盘的一端设有夹块，夹块中心对称设置。

本实用新型的优点在于：

本实用新型设计精巧，结构简单，通过旋转底部的旋转块来夹紧做需要夹持的轴承盖，而且不会发生回转，能最大限度的减少能量的消耗，不用一直给夹具施加压力，设计了弹力绳，一方面可以稳定夹具的整体运行，一方面又可以在夹持过大物体时，引起弹力绳断裂，可以非常直观的看到，从而快速停止对该物体的工作；综上本实用新型产品完全机械代替电机带动，且其结构稳定，更方便后期的检修。

进一步地，所述夹块靠近圆盘中心点的一端设有防滑块，夹持的时候可以加大与轴承盖间的摩擦力。

进一步地，所述圆弧形通孔二相对面设有小空腔，所述调节棒侧面对称设有滑动杆，所述滑动杆与小空腔滑动连接，让滑动时的线路更加稳定。

进一步地，所述旋转块下侧面设有多边形空腔，多边形的设计可以增加电机在作用夹具旋转时的摩擦力，让夹块能够更加容易夹紧。

进一步地，所述夹块之间设有弹力绳，用于检测夹块的夹持角度，避免角度过大，对夹具内部结构产生损坏。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车减速器壳体轴承盖加工夹具的俯视图。

图2是本实用新型一种汽车减速器壳体轴承盖加工夹具的侧视图。

图3是本实用新型一种汽车减速器壳体轴承盖加工夹具的仰视图。

图4是本实用新型一种汽车减速器壳体轴承盖加工夹具的圆盘的仰视图。

图5是本实用新型一种汽车减速器壳体轴承盖加工夹具的A-A的结构示意图。

图6是本实用新型一种汽车减速器壳体轴承盖加工夹具的圆弧形通孔二的截面图。

如图所示：