[实用新型]盘式制动器和车辆

说明书

本实用新型公开了一种盘式制动器和车辆，所述盘式制动器包括：制动钳体；摩擦片，所述摩擦片可移动地设于制动钳体上，所述摩擦片在初始位置和制动位置之间可移动，所述摩擦片具有摩擦接触面；复位件，所述复位件设于摩擦片背离摩擦接触面的一侧，复位件的一端连接于制动钳体的外侧，复位件的另一端连接摩擦片，所述复位件具有使所述摩擦片由所述制动位置移动至所述初始位置的力。根据本实用新型的盘式制动器，通过将复位件设置在制动钳体的外侧，减小了盘式制动器的阻滞力矩，盘式制动器低速制动时，摩擦片能够及时远离制动盘，并且结构简单，便于拆卸和更换摩擦片，装配难度低，提高了生产效率，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种盘式制动器和车辆。

背景技术

目前，盘式制动器卡钳总成，其摩擦片的回位通常靠摩擦片卡簧的变形回位力与以及制动盘高速旋转后的离心力；此技术在车辆低速情况下摩擦片回位不够迅速，整车阻滞力大，对油耗有很大影响。

现有技术中，制动卡钳支架与转向节通过卡钳支架安装螺栓固定不动；制动卡钳通过卡钳安装螺栓与卡钳支架固定，制动卡钳是浮动卡钳；摩擦片通过压缩摩擦片卡簧卡接在制动卡钳支架上，制动过程时浮动的制动卡钳带动摩擦片，在卡钳支架的卡槽中一起运动夹紧制动盘；解除制动时，浮动卡钳沿着卡钳安装螺栓进行回位，此时卡钳与摩擦片是分离状态；摩擦片只能通过制动时沿着制动卡钳支架卡槽移动的位移量，实现压缩的摩擦片卡簧，通过摩擦片卡簧变形量提供部分回位力，以及摩擦片接触的高速旋转制动盘提供离心力实现回位。

低速制动时，制动盘的离心力相对较小，摩擦片卡簧变形量小；两者提供的回位力不能带动摩擦片回位，使得摩擦片仍处于夹紧制动盘的状态，增大了制动器的阻滞力矩。

由摩擦片卡簧通过摩擦片与卡钳装配到位后变形，以及制动过程中摩擦片移动来压缩变形，制动解除时，此卡簧变形提供的回弹力来实现摩擦片的回位，卡钳装配摩擦片的开槽处配合间隙要求高，如若增加摩擦片卡簧张力需要增加摩擦片卡簧本身厚度，这样就减小了摩擦片装配所需的尺寸与精度，同样不利于其低速回位。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种盘式制动器，所述盘式制动器结构简单，设计巧妙，避免了制动拖滞。

本实用新型还提出一种具有上述盘式制动器的车辆。

根据本实用新型第一方面的盘式制动器，包括：制动钳体；摩擦片，所述摩擦片可移动地设于所述制动钳体上，所述摩擦片在初始位置和制动位置之间可移动，所述摩擦片具有摩擦接触面；复位件，所述复位件设于所述摩擦片背离所述摩擦接触面的一侧，所述复位件的一端连接于所述制动钳体的外侧，所述复位件的另一端连接所述摩擦片，所述复位件具有使所述摩擦片由所述制动位置移动至所述初始位置的力。

根据本实用新型的盘式制动器，通过将复位件设置在制动钳体的外侧，减小了盘式制动器的阻滞力矩，当制动解除后，复位件收缩使摩擦片从制动位置移动至初始位置，摩擦片回位，从而在盘式制动器低速制动时，摩擦片能够及时远离制动盘，并且结构简单，便于拆卸和更换摩擦片，装配难度低，提高了生产效率，降低了生产成本。

在一些实施例中，所述复位件为拉簧。

在一些实施例中，所述拉簧的一端与所述制动钳体相连，所述拉簧的另一端与所述摩擦片相连，当所述摩擦片位于所述初始位置时，所述拉簧处于放松状态，当所述摩擦片位于所述制动位置时，所述拉簧处于拉伸状态。

在一些实施例中，所述制动钳体形成有第一固定部，所述摩擦片形成有第二固定部，所述拉簧的两端分别固定于所述第一固定部和所述第二固定部。

在一些实施例中，所述第一固定部包括固定支架和固定端板，所述固定支架沿水平方向延伸，所述制动钳体包括钳体支架，所述固定支架的一端与所述钳体支架相连，所述固定端板连接于所述固定支架的远离所述钳体支架的一端。