[实用新型]一种杠杆压紧结构

说明书

本实用新型公开了一种杠杆压紧结构，包括气缸、定位柱，还包括定位杆、底座，定位柱固定于定位杆的前部，气缸活动连接于定位杆的后部，气缸与底座转动连接，定位杆中部与后部之间的位置转动连接于底座上并形成杠杆结构，定位杆与气缸适配形成压紧位置和松开位置。本实用新型通过杠杆结构，解决了工件取放难的问题，不仅提高了车架头管的取放空间，也保证了压紧位置时的可靠稳定。

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种杠杆压紧结构。

背景技术

压紧结构多用于车架焊接工装中对头管压紧。随着电动车品质的不断提高，各企业对车架的焊接品质也提出了更高的要求，既要保证车架焊接的定位精度和压紧可靠，又要求焊接车架的取放方便快捷。而目前传统的压紧方式为快夹或气缸直接推紧，该方式受快夹或气缸行程限制，工件取放比较难，故需要对此做出改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的工件取放难等缺陷，提供了新的一种杠杆压紧结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种杠杆压紧结构，包括气缸、定位柱，还包括定位杆、底座，所述定位柱固定于所述定位杆的前部，所述气缸活动连接于所述定位杆的后部，所述气缸与所述底座转动连接，所述定位杆中部与后部之间的位置转动连接于所述底座上并形成杠杆结构，所述定位杆与所述气缸适配形成压紧位置和松开位置。

气缸用于提供动力，使定位杆压紧或松开。定位柱用于定位车架头管，提高定位杆压紧位置时的稳定性。定位杆与定位柱起到压紧车架头管的作用。定位杆与底座形成杠杆结构，提高了车架头管的取放空间，也保证了压紧位置时的可靠稳定。本实用新型通过杠杆结构，解决了工件取放难的问题，不仅提高了车架头管的取放空间，也保证了压紧位置时的可靠稳定。

作为优选，上述所述的一种杠杆压紧结构，所述定位杆上设置有上定位块，所述底座上设置有下定位块，所述上定位块与所述下定位块适配。

上定位块与下定位块适配，起到导向定位作用，保障了定位杆的定位精度，提高了压紧位置时的稳定性。

作为优选，上述所述的一种杠杆压紧结构，所述上定位块的下部设置有凹槽，所述下定位块上设置有凸部，所述凹槽与所述凸部适配。

凹槽与凸部适配，进一步提高了导向定位精度，提高了稳定性。

作为优选，上述所述的一种杠杆压紧结构，所述上定位块与所述下定位块在压紧位置时啮合。

上定位块与下定位块在压紧位置时啮合，保障了定位杆的定位精度，提高了压紧位置时的稳定性。

作为优选，上述所述的一种杠杆压紧结构，所述底座上设置有连接板，所述连接板的下部转动连接于所述底座上，所述连接板的上部固定于所述定位杆上，所述定位杆与所述底座通过所述连接板转动连接。

连接板提高了定位杆与底座转动连接处的结构强度，也使转动更顺畅。

作为优选，上述所述的一种杠杆压紧结构，所述底座上设置有气缸座，所述气缸座与所述气缸转动连接，所述气缸座固定于所述底座上，所述气缸与所述底座通过所述气缸座转动连接。

气缸座提高了气缸与底座转动连接处的结构强度，也使转动更顺畅。

作为优选，上述所述的一种杠杆压紧结构，所述气缸座与所述气缸之间设置有气缸连接销。

气缸连接销提高了连接强度，也使转动更顺畅。

作为优选，上述所述的一种杠杆压紧结构，所述气缸与所述定位杆之间设置有定位杆连接销。

定位杆连接销提高了连接强度，也使转动更顺畅。