[实用新型]一种主动与被动相结合的减摇防横倾一体化装置

说明书

本发明涉及一种主动与被动相结合的减摇防横倾一体化装置，包括舱体部分，管道部分。舱体部分包括：左减横摇底舱、右减横摇底舱和连通舱；还包括左防横倾边舱和右防横倾边舱。管道部分包括：第一管路和第二管路，其中第二管路与本地泵连接。舱体中布置监测传感器，管道上设置阀门。本发明实现船舶航行过程中横倾状态的灵活调节，同时正常航行状态时减摇水舱不带压载水，避免舱中水由于自由液面较大而对船舶稳性造成不利影响。还可通过本地泵辅助倒水，以便控制调节水流速度，根据需要的时间完成水流方向转换，最大程度地发挥减摇水舱效果。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，更具体地说，涉及一种应用于船舶的主动与被动相结合的减摇防横倾一体化装置。

背景技术

船舶营运过程中，由于船上油水消耗或者货物分布经常变化将不可避免的导致船舶出现左右横倾状态。横倾状态不利于船舶稳性，同时影响船员生活和工作舒适性。此外，船舶在海上航行时，不可避免的会遭受到恶劣天气、海况，不利的风浪会使船舶发生周期性的左右摇晃，严重影响船上人员生活舒适性和工作效率，甚至在风浪过大时会造成安全隐患。因此设置一对可灵活倒载的防横倾舱和实时可调的减横摇舱，用于随时调节船上压载水分布，调节船舶横倾姿态并实现船舶减摇功能，是十分必要的。

发明内容

本发明的目的是解决因船上荷载不均或恶劣环境引起的横倾问题。

本发明采取以下技术方案：

一种主动与被动相结合的减摇防横倾一体化装置，包括舱体部分，管道部分和控制部分。其中所述舱体部分包括：设置在船底两侧且以船体纵轴为对称轴的左减横摇底舱和右减横摇底舱，所述左减横摇底舱和所述右减横摇底舱之间设置了连通舱。还包括比邻所述左减横摇底舱的左侧且沿船舭部延伸至船舷顶部的左防横倾边舱，以及比邻所述右减横摇底舱的右侧且沿船舭部延伸至船舷顶部的右防横倾边舱。

所述管道部分包括：第一管路和第二管路。所述第一管路位于所述连通舱内且连通了所述左减横摇底舱和所述右减横摇底舱；所述第二管路主管路的中部安装了一台可正反转切换的本地泵，所述第二管路的左侧设置了两个支路分别连通了所述左减横摇底舱和所述左防横倾边舱，所述第二管路的右侧设置了两个支路分别连通了所述右减横摇底舱和所述所述右防横倾边舱；所述第一管路上和所述第二管路的各支路上分别安装了阀门。

优选的是，所述第二管路的各个支路均伸入各自所在舱内靠近船中一侧的底部，并且各支路的伸入端均安装了喇叭状的吸口。以便能够最大限度使吸口处于该舱液体液面以下，进而使泵正常工作。

优选的是，所述左减横摇底舱和所述右减横摇底舱的舱内上部各设一个船用液位检测装置。实现减摇底舱内液位实时监控。

优选的是，各所述船用液位检测装置布置在各自所在舱的吸口上方位置。

优选的是，所述左防横倾边舱的下部和所述右防横倾边舱的下部分别设置了一台低液位报警器；所述左防横倾边舱的上部和所述右防横倾边舱的上部分别设置了一台高液位报警器。

优选的是，所述低液位报警器布置在各自所在舱的吸口上方150～200mm位置，高液位报警器布置在各自所在舱距顶部不小于300mm位置。分别实现防横倾舱内液位高、低位的报警功能，以防调整压载水过程中出现鼓满舱，或舱内水位过低吸入空气。

优选的是，所述阀门为手动阀门或者遥控阀门。

优选的是，所述第一管路上设置有流量计。实时监控以评估减摇效果。