[实用新型]一种车用驾驶室白车身后围

说明书

为了解决白车身后围结构复杂、驾驶室进气道突出后围外板等问题，本实用新型提供了一种车用驾驶室白车身后围，包括后围外板，后围外板内侧面固定连接有后围上横梁、后围中横梁、后围下横梁以及固定连接于后围中横梁与后围下横梁之间的后围左纵梁和后围右纵梁，后围中横梁与后围下横梁之间固定连接有后围，后围外板左侧朝向内侧凹陷并且固定连接有进气道加固件，后围外板左侧向内侧凹陷深度大于等于驾驶室进气道厚度，后围骨架总成采用分体式纵横梁结构，简化了后围骨架总成结构，降低驾驶室生产成本，同时后围外板左侧向内侧凹陷，为驾驶室进气道预留安装空间，驾驶室进气道装配至驾驶室本体后与后围外板持平，避免侵占整车货厢长度。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车用驾驶室白车身后围。

背景技术

商用车是我国运输业发展的重要一环，对经济发展起着举足轻重的作用，随着科技的进步和生活品质的提升，人们对商用车经济性的要求越来越高，一般商用车驾驶室采用整体成型后围骨架结构或贯通式后围纵梁的后围骨架结构，并在驾驶室和货厢之间设置驾驶室进气道装置，但仍存在以下缺陷：

1、传统驾驶室白车身后围骨架总成采用后围上部骨架+后围下横梁结构，后围上部骨架又分为整体成型结构与分体式纵横梁结构，整体成型后围上部骨架材料利用率较低，且无法根据驾驶室装配需要，灵活调整局部的材料厚度；分体式后围上部骨架的纵梁采用自后围外板上部贯通至下部的形式，零部件较大，且结构复杂，工艺成本较高；

2、传统驾驶室进气道装配在驾驶室后围外板后，突出驾驶室后围外板，侵占了整车货厢长度。

发明内容

为了解决白车身后围结构复杂、驾驶室进气道突出后围外板等问题，本实用新型提供了一种车用驾驶室白车身后围，采用的技术方案如下：

一种车用驾驶室白车身后围，其特征在于，包括后围外板，所述后围外板内侧面固定连接有后围上横梁、后围中横梁、后围下横梁以及固定连接于后围中横梁与后围下横梁之间的后围左纵梁和后围右纵梁，所述后围中横梁与后围下横梁之间固定连接有后围，所述后围外板左侧朝向内侧凹陷并且固定连接有进气道加固件，后围外板左侧向内侧凹陷深度大于等于驾驶室进气道厚度。

优选的，所述后围下横梁总成下方左右两侧固定连接有后悬安装加强件。

优选的，所述后围左纵梁和后围右纵梁的上部、中部均设置有搭接边与后围外板内侧面焊接相连，下部设置有搭接边与后围下横梁焊接相连。

优选的，所述后围上横梁、后围中横梁通过搭接边与后围外板焊接相连，所述后围下横梁通过搭接面与后围外板内侧面焊接相连。

优选的，所述进气道加固件通过搭接面与后围外板内侧面焊接相连。

本实用新型的有益效果在于：

1、后围骨架总成采用分体式纵横梁结构，搭接焊接形成后围骨架总成，仅在后围中横梁与后围下横梁之间布置后围左纵梁和后围右纵梁，简化后围骨架总成结构，降低驾驶室生产成本；

2、后围外板左侧向内侧凹陷，为驾驶室进气道预留安装空间，驾驶室进气道装配至驾驶室本体后与后围外板持平，避免侵占整车货厢长度。

附图说明

图1为本实用新型结构后视图

图2为本实用新型爆炸结构示意图

图3为A-A剖视图

图4为B-B剖视图

图5为C-C剖视图

图6为后围下横梁结构后视示意图

图7为本实用新型装配驾驶室进气道结构示意图