[实用新型]飞机衬板材料耐烧穿实验装置有效
申请号: | 202222801827.5 | 申请日: | 2022-10-24 |
公开(公告)号: | CN219065388U | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 贾旭宏;张晓宇;代尚沛;汤婧;马俊豪;徐松涛;陈现涛 | 申请(专利权)人: | 中国民用航空飞行学院 |
主分类号: | G01N31/12 | 分类号: | G01N31/12 |
代理公司: | 成都东恒知盛知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51304 | 代理人: | 何健雄 |
地址: | 618307 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 板材 料耐烧穿 实验 装置 | ||
1.飞机衬板材料耐烧穿实验装置,其特征在于,包括:
基板(1),所述基板(1)的顶部设置有燃烧器(3)和支架,所述支架上设置有相机(4),用于拍摄记录燃烧器(3)火焰及衬板实验面;
与基板(1)滑动配合的支撑架(5),
其中,所述支撑架(5)上螺纹连接有锁紧部,用于固定衬板材料,以及固定连接在所述支撑架(5)上的热电偶(7),其位于衬板实验面的前方,所述支撑架(5)上固定连接有热流计(8),其与所述热电偶(7)配合使用。
2.根据权利要求1所述的飞机衬板材料耐烧穿实验装置,其特征在于,所述支撑架(5)包括三根相互平行的竖杆以及依次连接三根竖杆的横杆,形成镂空的横截面为三角形的框架,所述锁紧部、热电偶(7)和热流计(8)均设置横杆上。
3.根据权利要求2所述的飞机衬板材料耐烧穿实验装置,其特征在于,所述锁紧部包括:
至少两组螺杆(6),每组螺杆(6)的数量至少为两根,且两组螺杆(6)对称设置在上下两根横杆上,
其中,所述横杆上开设有螺纹孔,所述螺杆(6)螺纹连接在螺纹孔内;
阶梯形夹持块(601),固定连接在所述螺杆(6)的一端,两个夹持块(601)的阶梯相对设置;
固定连接在所述螺杆(6)另一端的旋钮(602),用于增加对螺杆(6)施加旋转力的力臂。
4.根据权利要求2所述的飞机衬板材料耐烧穿实验装置,其特征在于,所述横杆上开设有多组定位孔,多根热电偶(7)分别插接在定位孔内,且至少一根热电偶(7)的位置正对燃烧器(3)的火焰出口的中心线,所述热流计(8)固定连接在横杆的正下方,且位于热电偶(7)的侧边。
5.根据权利要求1所述的飞机衬板材料耐烧穿实验装置,其特征在于,所述支撑架(5)上固定连接导向杆(501),所述基板(1)的底部开设有导向孔(105),所述导向杆(501)滑动连接在导向孔(105)内,所述导向孔(105)的一侧螺纹连接有可与导向杆(501)外壁相抵的锁紧螺栓(502),且所述导向杆(501)上设置有刻度线。
6.根据权利要求1所述的飞机衬板材料耐烧穿实验装置,其特征在于,所述基板(1)的顶部固定连接有弧形夹板(101),弧形夹板(101)上夹持储气罐(2),储气罐(2)通过管道与燃烧器(3)相连通,所述燃烧器(3)正对支撑架(5)的方向固定连接有喷射管(301)。
7.根据权利要求1所述的飞机衬板材料耐烧穿实验装置,其特征在于,所述支架包括固定连接有所述基板(1)顶部的定位柱(103),所述定位柱(103)的顶部转动连接有呈“凹”字形的放置架(104),所述相机(4)卡接在放置架(104)内。
8.根据权利要求1所述的飞机衬板材料耐烧穿实验装置,其特征在于,所述基板(1)的顶部固定连接有记录仪(102),所述热电偶(7)和热流计(8)与记录仪(102)电性相连。
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