[实用新型]一种电机车防溜制动装置

说明书

本实用新型公开了一种电机车防溜制动装置，包括轨道，所述轨道的顶部设置有限制机构，所述轨道的顶部设置有车体，所述车体与轨道相接触，所述轨道的两侧顶部表面均设置有凹槽，所述凹槽的数量为多个，本实用新型涉及电机车技术领域。该电机车防溜制动装置，通过螺纹杆可以调整升降杆的位置，保证了升降杆一定与凹槽上下对齐，在升降杆向下运动时，可以让升降杆的底端进到凹槽的内部，并推动了圆块的移动，在升降杆的继续向下运动，让表面的卡槽与圆块对齐在一起，通过连接弹簧让圆块与卡槽合并在一起，可以防止升降杆向上运动，提高升降杆底端位于凹槽内部的稳定性，且通过升降杆与轨道表面的凹槽合并，可以防止车体发生运动。

技术领域

本实用新型涉及电机车技术领域，具体为一种电机车防溜制动装置。

背景技术

电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行，现有技术中，电机车在停止不动时，会因为人为或者故障的缘故使得电机车发生移动，例如：司机在停车后忘记制动就离开、机械部件或电气部件发生故障，不能长时间的将电机车停住，容易使得电机车发生移动，使用不方便。

例如专利申请号CN201120118949.3，具体为本实用新型公开了一种用于电机车的自动防溜车装置，其显著特点在于所述防溜车装置的启动无需司机的特别控制，只要司机离开驾驶舱时，防溜车装置即可自动启动；而当司机返回驾驶舱时，防溜车装置即可自动解除，不仅控制简单，而且可以有效防止因为人为疏忽或机械故障而导致的溜车事故，在使用时，不能长时间的将电机车停住，容易使得电机车发生移动问题。

例如专利申请号CN201721052925.6，具体为本实用新型的目的是提供一种电机车防溜车装置，从而使得制动杆能够从钩状结构中掉落；制动杆受力座固定设置在电机车上，并且位于制动杆支座的下方；从钩状结构中掉落的制动杆被设置成卡在制动杆受力座中，并且下端与制动体接触，从而实现制动过程。该电机车防溜车装置可在电机车的刹车系统失灵时由操作人员手动控制，来实现紧急制动过程，在使用时，不能长时间的将电机车停住，容易使得电机车发生移动问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电机车防溜制动装置，解决了不能长时间的将电机车停住，容易使得电机车发生移动问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电机车防溜制动装置，包括轨道，所述轨道的顶部设置有限制机构，所述轨道的顶部设置有车体，所述车体与轨道相接触，所述轨道的两侧顶部表面均设置有凹槽，所述凹槽的数量为多个。

所述限制机构包括螺纹杆，且螺纹杆的一端延伸至车体的内部，所述螺纹杆与车体螺纹连接，所述螺纹杆远离车体的一端设置有固定板，所述固定板的正面设置有限制块，所述轨道的顶部设置有升降杆，所述升降杆的表面设置有滑槽，且滑槽与限制块活动连接，所述升降杆的底端为弧形状态，且升降杆的宽度与凹槽相适配。

优选的，所述螺纹杆远离车体的一端设置有旋转杆，所述旋转杆与螺纹杆固定连接，且旋转杆与固定板活动连接。

优选的，所述限制块的顶部表面设置有槽洞，所述升降杆的顶端内壁设置有竖杆，所述竖杆与槽洞相适配。

优选的，每一个所述凹槽的内部两侧均设置有横槽，所述横槽与凹槽的连接处相连通，所述横槽的内部设置有伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆的一端外侧环绕设置有连接弹簧，以及伸缩杆的另一端设置有圆块。

优选的，所述升降杆的底端两侧表面设置有卡槽，所述升降杆的底端通过螺钉与固定板固定连接，所述固定板的底部设置有连接杆。

优选的，所述车体的底部设置有直板，所述连接杆的一端贯穿直板且与直板活动连接。

有益效果

本实用新型提供了一种电机车防溜制动装置。与现有技术相比具备以下