[实用新型]一种后立柱下封板焊接右总成

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种后立柱下封板焊接右总成，所述后立柱本体的内壁设置有安装机构，所述安装机构包括卡柱，所述卡柱的顶部与海绵垫的底部固定连接，所述卡槽的内壁固定连接有乳胶，所述内腔的内壁开设有长槽，所述长槽的内壁固定连接有橡胶，所述卡块与橡胶卡接。通过将安装机构中海绵垫边缘的卡柱卡入乳胶内，乳胶的吸附性是较好的，进行底部固定后再将海绵垫边缘的卡块卡入橡胶内进行边缘定位，橡胶具有摩擦性且能增强阻力，将海绵垫的底部和边缘固定后便可避免海绵垫松垮掉落现象的发生，能够长期使用且价格便宜，能够有效减少成本的支出，解决了现有技术中对海绵垫安装固定不够便捷且成本不够低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种后立柱下封板焊接右总成。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展,汽车后立柱是位于汽车尾部，用于支撑车辆结构强度的主要部分。后立柱在安装时需要下封板进行支撑和固定，传统的汽车后立柱下封板右总成在使用时为了提高减震缓冲效果常常都会内置海绵垫。

中国专利公开了一种汽车后立柱封板总成，公开号为CN 215475377 U,其所要解决的是现有技术中的两个问题，第一，但是海绵垫不方便牢固的填充在封板内，容易松垮掉落；第二，同时传统汽车后立柱封板总成上安装的插轴和螺纹轴采用现场临时螺纹安装，存在容易掉落的问题，该申请很好的解决了第二个问题，但是在解决第一个问题的过程中对海绵垫的安装固定方式不够便捷，并且成本不够低。

因此需要一种后立柱下封板焊接右总成。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种后立柱下封板焊接右总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后立柱下封板焊接右总成，包括后立柱本体，所述后立柱本体的内壁开设有内腔，所述内腔的内壁设有海绵垫，所述后立柱本体的内壁设置有安装机构，所述安装机构包括卡柱，所述卡柱的顶部与海绵垫的底部固定连接，所述内腔的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁固定连接有乳胶，所述海绵垫的表面固定连接有卡块，所述内腔的内壁开设有长槽，所述长槽的内壁固定连接有橡胶，所述卡块与橡胶卡接。

优选的，所述乳胶呈筒状并与卡柱的表面紧贴，乳胶具有较强的吸附性，能增强卡柱与卡槽之间的紧密性。

优选的，所述长槽的尺寸与卡块的尺寸相匹配。

优选的，所述卡块的尺寸不一致且设置在海绵垫边缘表面，将海绵垫进行全面固定的作用。

优选的，所述卡槽的数量若干且围绕内腔开设。

优选的，所述海绵垫的尺寸与内腔的尺寸相匹配。

优选的，所述后立柱本体的表面固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔，所述安装孔的内壁设有螺纹，通过设置螺纹起到便于将后立柱本体进行安装的作用。

优选的，所述安装板的数量若干且围绕后立柱本体外表面设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种后立柱下封板焊接右总成，具备以下有益效果：

本实用新型通过将安装机构中海绵垫边缘的卡柱卡入乳胶内，乳胶的吸附性是较好的，进行底部固定后再将海绵垫边缘的卡块卡入橡胶内进行边缘定位，橡胶具有摩擦性且能增强阻力，将海绵垫的底部和边缘固定后便可避免海绵垫松垮掉落现象的发生，能够长期使用且价格便宜，能够有效减少成本的支出，解决了现有技术中对海绵垫安装固定不够便捷且成本不够低的问题。

附图说明