[实用新型]一种半盖挖地铁车站龙门吊基础与渣土坑挡墙合建结构

权利要求书

1.一种半盖挖地铁车站龙门吊基础与渣土坑挡墙合建结构，包括挖掘坑(1)、马路(2)和渣土(8)，其渣土(8)填充在挖掘坑(1)的内部，其特征在于：所述挖掘坑(1)的内部左右两侧均设置有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶端放置有临时路板(3)，其临时路板(3)的高度与马路(2)的高度相互适配，所述挖掘坑(1)的两侧均设置有侧板(7)，两个所述侧板(7)之间安装有横杆(5)，且横杆(5)的中间区域与支撑柱(4)通过螺栓固定连接，所述横杆(5)的两端均套设有活动脚(6)，所述活动脚(6)的端部与侧板(7)的内表面压迫接触。

2.根据权利要求1所述的一种半盖挖地铁车站龙门吊基础与渣土坑挡墙合建结构，其特征在于：所述活动脚(6)的一侧贯穿开设有活动槽(14)，所述活动槽(14)的内壁与横杆(5)的端部配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种半盖挖地铁车站龙门吊基础与渣土坑挡墙合建结构，其特征在于：所述活动脚(6)的中心线处贯穿设置有第一轴(10)，所述第一轴(10)的一端贯穿至活动脚(6)的外部并被打磨呈矩形形状。

4.根据权利要求3所述的一种半盖挖地铁车站龙门吊基础与渣土坑挡墙合建结构，其特征在于：所述活动脚(6)的内部且位于第一轴(10)的表面套设有螺纹柱(9)，所述活动脚(6)的内部且位于螺纹柱(9)的上下两侧均设置有第一齿轮(11)和第二齿轮(12)，所述第一齿轮(11)与第二齿轮(12)啮合连接，所述第一齿轮(11)与螺纹柱(9)活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种半盖挖地铁车站龙门吊基础与渣土坑挡墙合建结构，其特征在于：两个所述第二齿轮(12)的中心处套设有第二轴(13)，两个所述第二轴(13)的一端均贯穿至活动槽(14)的内部并连接有螺纹杆(17)，所述横杆(5)的端部上下两侧均开设有斜纹槽(16)，且螺纹杆(17)与斜纹槽(16)的表面活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种半盖挖地铁车站龙门吊基础与渣土坑挡墙合建结构，其特征在于：所述螺纹杆(17)的另一端开设有圆槽(18)，所述活动脚(6)的一端上下两侧内表面处均设置有限位块(15)，其限位块(15)卡在圆槽(18)内部以限制螺纹杆(17)的位置。