[实用新型]一种吊运粘滞阻尼器的装置

说明书

本实用新型公开了一种吊运粘滞阻尼器的装置，包括矩形结构的装置底架和龙门架，所述龙门架设置于装置底架上，与装置底架呈相互垂直的连接关系，所述装置底架内设置有第一支撑杆，第一支撑杆连接龙门架的底部两端，龙门架形成闭合的矩形框架结构；所述龙门架包括两根支撑柱连接上部的主梁和下部的第一支撑杆，设置滑轮组挂设于龙门架的主梁中部，滑轮组上环绕有连接线，连接线一端连接驱动电机，另一端绕过滑轮组拉结提升粘滞阻尼器。本实用新型在架体的驱动电机作用下带动滑轮组的定滑轮，在建筑物内短距离位移的同时，以适配于不同位置的粘滞阻尼器安装作业。

技术领域

本实用新型涉及施工提升安装重物的机具的技术领域，具体涉及一种吊运粘滞阻尼器的装置。

背景技术

目前，在建筑施工作业的现场，由于粘滞阻尼器较重，人力安装较为困难，并且粘滞阻尼器的安装位置在建筑物内，使用传统的塔吊无法施工，如果使用汽车吊进行安装作业，一方面会增加施工成本费用，另一方面无法保证安装精度；大体积的吊装设备在建筑物的空间内使用困难，同时作用于多处墙体的安装，吊装设备的周转会产生大量的时间成本，造成施工工期的延长。

申请号为CN202110140780.X的发明专利申请公开了一种施工升降机，包括竖直地面设置的楼层支撑板、与所述楼层支撑板固定连接的井道架、沿所述井道架垂直运动的升降机轿厢、驱动所述升降机轿厢运动的曳引系统，以及平衡所述升降机轿厢的对重架，所述井道架包括两组对称布置的立柱，以及连接两侧立柱顶部的顶梁，所述对重架设置在一侧所述立柱内，所述曳引系统处于所述井道架沿自身宽度方向延伸的区域内。相对传统施工升降机，仅需要两根立柱和顶梁拼接成井道架，且所有曳引轮均处于井道架沿自身宽度方向延伸的区域内，对重架设置在立柱内，整体装置占地面积小，且搭建快速。但是，该施工升降机更多的是通过在建筑物外提升重物安装，对于在建筑物内墙体上粘滞阻尼器的安装，采用该设备无法实现。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于，针对上述存在的问题，提供了一种吊运粘滞阻尼器的装置，包括矩形结构的装置底架和龙门架，所述龙门架设置于装置底架上，与装置底架呈相互垂直的连接关系，所述装置底架内设置有第一支撑杆，第一支撑杆连接龙门架的底部两端，龙门架形成闭合的矩形框架结构；所述龙门架包括两根支撑柱连接上部的主梁和下部的第一支撑杆，设置滑轮组挂设于龙门架的主梁中部，滑轮组上环绕有连接线，连接线一端连接驱动电机，另一端绕过滑轮组拉结提升粘滞阻尼器。本实用新型采用矩形或圆形钢管结构，通过焊接和螺栓连接形成三角形式不易变形的承力钢管架体，架体为门式龙门吊形式进行吊装作业，在架体的驱动电机作用下带动滑轮组的定滑轮，在建筑物内短距离位移的同时，以适配于不同位置的粘滞阻尼器安装作业。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型公开了一种吊运粘滞阻尼器的装置，包括矩形结构的装置底架和龙门架，所述龙门架设置于装置底架上，与装置底架呈相互垂直的连接关系，所述装置底架内设置有第一支撑杆，第一支撑杆连接龙门架的底部两端，龙门架形成闭合的矩形框架结构；所述龙门架包括两根支撑柱连接上部的主梁和下部的第一支撑杆，设置滑轮组挂设于龙门架的主梁中部，滑轮组上环绕有连接线，连接线一端连接驱动电机，另一端绕过滑轮组拉结提升粘滞阻尼器。

进一步地，所述装置底架包括横向支撑杆和纵向支撑杆组合形成矩形框架，龙门架架设在所述横向支撑杆上，所述横向支撑杆和纵向支撑杆连接处为装置底架的连接点，龙门架的一侧设置有第三支撑杆，第三支撑杆连接支撑龙门架的支撑柱和所述连接点，所述第三支撑杆与支撑柱和横向支撑杆连接形成第一三角支撑结构。

进一步地，所述第一三角支撑结构设置于龙门架的一侧形成受力支撑，龙门架的另一侧设置有第四支撑杆，第四支撑杆连接支撑龙门架的支撑柱和所述连接点，所述第四支撑杆与支撑柱和横向支撑杆连接形成第二三角支撑结构。

进一步地，所述第一三角支撑结构内设置有第五支撑杆支撑所述第一三角支撑结构，第五支撑杆与所述装置底架的横向支撑杆平行设置，第五支撑杆的设置高度为第四支撑杆连接支撑在支撑柱上的高度。