[实用新型]一种汽车减震支架

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车减震支架，包括减震器支架主体以及安装在减震器支架主体下表面左右两端的支撑板，两个所述支撑板的内侧表面均安装有第一垫片，右侧所述支撑板的右侧表面设置有防护组件，左侧所述支撑板的左侧表面设置有定位组件，本实用新型通过设置有防护组件，转动调节杆可以使得密封块错开油管，防护盒中的润滑油就会通过油管落到吊环中，这样在第二垫片磨光后还可以对吊环与支撑螺栓之间进行很好的降温、润滑处理，延长了吊环和支撑螺栓的使用寿命，定位组件中的安装杆安装在安装座中通过定位杆进行固定，通过安装板可以卡住支撑螺栓，避免支撑螺母因震动掉落时支撑螺栓也跟着掉落。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种汽车减震支架。

背景技术

汽车悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架与车桥之间需要安装减震器，现实安装时需要使用到减震支架，先将减震支架安装在汽车车架上，再将减震器安装在减震支架中，减震器的另一端安装在汽车车桥上即可。

中国专利公开了一种汽车减震器支架（授权公告号CN205086629U），该专利技术中折弯部分采用圆弧过度，保证支架强度，支撑本体和连接体上设有连接口，方便安装，易于连接；但是其法避免减震器与支撑本体之间经常碰撞摩擦而损坏，中国专利公开的一种改进型汽车减震器软管支架（授权公告号CN207059674U）中橡胶垫片可以减少吊环因晃动与支撑架之间的磨损，但是其无法很好地减少吊环与紧固螺栓之间的摩擦，吊环与紧固螺栓之间容易不断碰撞，无法有效地降低因碰撞带来高温和磨损。因此，本领域技术人员提供了一种汽车减震支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以很好的降温、润滑处理，且延长了吊环和支撑螺栓的使用寿命的汽车减震支架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车减震支架，包括减震器支架主体以及安装在减震器支架主体下表面左右两端的支撑板，两个所述支撑板的内侧表面均安装有第一垫片，且两个支撑板的内部位于第一垫片的外部共同安装有支撑螺栓，所述支撑螺栓的右端外部螺纹连接有支撑螺母，且支撑螺栓的外部位于两个支撑板之间安装有吊环，所述吊环的上表面均匀开设有通孔，且吊环的内部上下前后表面均安装有第二垫片，所述吊环的下表面安装有连接座；

右侧所述支撑板的右侧表面设置有防护组件；

左侧所述支撑板的左侧表面设置有定位组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护组件包括防护盒，所述防护盒的左侧表面下端贯穿安装有油管，所述油管的下表面均匀开设有油孔，所述防护盒的上表面贯穿安装有密封套，所述密封套的内部活动安装有调节杆，所述调节杆的下端转动连接有挡块，所述挡块的一侧表面安装有密封块，所述防护盒的内部左侧表面安装有固定块，所述固定块的下表面一端安装有固定杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位组件包括安装座，所述安装座的前后表面和上表面均活动贯穿有定位杆，所述定位杆的一端安装有第一磁块，所述安装座的内部活动安装有安装杆，所述安装杆的左端安装有安装板，且安装杆的内部均匀安装有三个第二磁块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑螺母活动贴合右侧支撑板的右侧表面，所述第一垫片和第二垫片均是橡胶材质的构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护盒安装在右侧支撑板的右侧表面上，所述油管活动贯穿右侧支撑板，所述调节杆活动贯穿防护盒的上表面，所述密封块贴合防护盒的内部左侧表面，所述密封套和密封块均是橡胶材质的构件，所述调节杆贯穿且螺纹连接于固定块，所述固定杆活动贯穿挡块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座安装在左侧支撑板的左侧表面上，所述定位杆活动嵌入在安装杆的内部，所述安装板活动贴合支撑螺栓的左端，所述第一磁块吸合于第二磁块。