[实用新型]一种具有减震自润滑结构的轴承座有效
申请号: | 202222741401.5 | 申请日: | 2022-10-18 |
公开(公告)号: | CN218325842U | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 姜可全;李振生;杨建海;冯勋营;高爽 | 申请(专利权)人: | 龙口市强华盛五金制品有限公司 |
主分类号: | F16C35/00 | 分类号: | F16C35/00;F16F15/067;F16N7/14;F16N23/00;F16N27/02 |
代理公司: | 南京司南专利代理事务所(普通合伙) 32431 | 代理人: | 刘凯霞 |
地址: | 265704 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 减震 润滑 结构 轴承 | ||
一种具有减震自润滑结构的轴承座,包括上固定板、下固定板和底板。本实用新型与现有技术相比优点在于:采用时控开关来控制自控阀的打开和闭合,可以大大的降低人力的浪费,提高工作效率,轴承座产生震动时,弹簧可以防止外部的作用力直接作用到轴承座上,造成轴承座的损坏,阻尼器可以提供阻力,使弹簧在受力晃动时使其快速稳定下来,起到减震的作用,扣合上轴承座与下轴承座时只需将限位柱插入固定槽内,母扣会受到子扣的挤压向L形滑槽内移动并挤压限位弹簧,当限位柱插入完成后,母扣失去挤压力,在限位弹簧的反弹下扣住子扣,即可扣合完成,拆卸时只需拨动拨板带动母扣脱离固定槽,拔出限位柱即可,方便安装拆卸轴承,更加实用。
技术领域
本实用新型涉及轴承座技术领域,特别涉及一种具有减震自润滑结构的轴承座。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件,它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度,相对于大机械而言,轴承是一个很小的零部件,但是却起到了举足轻重的作用,轴承座使机械设备中的常用部件,轴承座的质量关系到设备是否能够正常运转,现有的轴承座润滑时需要人工去对轴承座润滑,轴承座过多时,采用人工润滑,不仅浪费人力还大大降低了工作效率,且轴承座在安装轴承时,比较麻烦,颇为费力,特此提出一种具有减震自润滑结构的轴承座。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足,本实用新型提供了一种具有减震自润滑结构的轴承座,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了达到上述实用新型目的,本实用新型采用的技术方案为:一种具有减震自润滑结构的轴承座,包括上固定板、下固定板和底板,所述上固定板的下侧壁上固定连接有上轴承座,所述上固定板的上侧壁上中心设有第一通孔,所述下固定板的上侧壁上固定连接有下轴承座,所述底板上侧壁上四角处分别开设有连接孔,所述底板的上侧外壁上两侧分别固定连接有阻尼器,所述阻尼器的伸缩杆端与下固定板固定连接,所述阻尼器外侧套设有弹簧,所述弹簧的一端与底板固定连接,所述弹簧的另一端与下固定板固定连接,所述上固定板上设有润滑组件,所述下固定板上设有扣合组件。
作为改进:所述润滑组件包括固定连接在上固定板上侧壁上的支撑柱,所述支撑柱的上端固定连接有储油箱,所述储油箱的上侧外壁上设有注油口,所述注油口上螺纹连接有油帽,所述储油箱的一侧壁上连通有油管,所述油管的另一端与第一通孔相连通,所述油管上设有自控阀。
作为改进:所述扣合组件包括下固定板上侧壁上两侧开设的固定槽,所述下固定板的上侧壁上两侧还分别开设有L形滑槽,所述L形滑槽内滑动连接有母扣,两个所述母扣相互远离的一侧壁上均固定连接有拨板,两个所述拨板相互远离的一侧壁上均固定连接有限位弹簧,所述限位弹簧的另一端与L形滑槽远离拨板的一侧内壁固定连接,所述上固定板的下侧壁上两侧分别固定连接有限位柱,所述限位柱的下端固定连接有与母扣相配合的子扣。
作为改进:所述上轴承座的内腔固定连接有上衬套,所述下轴承座的内腔固定连接有下衬套,所述上衬套上开设有第二通孔,所述第二通孔与第一通孔相连通。
作为改进:所述上固定板的一侧壁上安装有时控开关,所述自控阀与时控开关电性连接。
作为改进:所述L形滑槽与固定槽相通。
作为改进:所述上衬套和下衬套均采用聚乙烯材料制成。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.采用时控开关来控制自控阀的打开和闭合,可以大大的降低人力的浪费,提高工作效率。
2.轴承座产生震动时,弹簧可以防止外部的作用力直接作用到轴承座上,造成轴承座的损坏,阻尼器可以提供阻力,使弹簧在受力晃动时使其快速稳定下来,起到减震的作用。
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