[实用新型]一种机动车碰撞性能检测用测试桩

说明书

本实用新型公开一种机动车碰撞性能检测用测试桩，包括测试桩，所述测试桩的底部设置有安装组件，所述测试桩的内部设置有从动组件，所述安装组件包括底座、弹簧A、基座以及限位件。通过设置的安装组件，通过螺栓将测试桩固定在底座上后，将底座、基座和测试桩插入地面上事先开设好的凹槽内后，向下推动测试桩，卡块即可对测试桩进行限位，完成对测试桩的安装，在需要对测试桩进行拆卸时，只需再次推动测试桩向下移动后推动套筒向下移动即可对测试桩接触限位，测试桩可以向上移动，通过测试桩和底座放入地面凹槽的设计，当测试桩受到撞击时，测试桩和底座整体对地面凹槽产生一定的压力，进而可以避免螺栓发生被折弯的现象。

技术领域

本实用新型涉及机动车碰撞测试领域，特别涉及一种机动车碰撞性能检测用测试桩。

背景技术

汽车安全性能是当今衡量汽车品质的重要指标，也是未来汽车发展的三大主题之一。实车碰撞试验是综合评价汽车安全性能最有效的方法，也是各国政府检验汽车安全性能的强制手段之一。

现有汽车碰撞测试用测试桩通常是直接固定在地面上，在进行一次或多次的汽车碰撞实验后固定测试桩的螺栓可能会发生被折弯的现象，进而导致后期需要对其进行拆卸时较为麻烦，且当汽车撞击在测试桩上时，会产生一定的震动，可能会造成固定测试桩的螺栓发生松动，进而导致测试桩固定的不再紧固；鉴于此，我们提出了一种机动车碰撞性能检测用测试桩。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种机动车碰撞性能检测用测试桩，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种机动车碰撞性能检测用测试桩，包括测试桩，所述测试桩的底部设置有安装组件，所述测试桩的内部设置有从动组件，所述安装组件包括：

底座，所述底座通过螺栓固定在测试桩的底部；

弹簧A，所述底座的底部固定有弹簧A；

基座，所述弹簧A远离底座的一端固定在基座的顶部；

限位件，所述基座的顶部设置有限位件。

可选地，所述限位件和弹簧A均设置有两组且两组限位件和弹簧A均以底座的中心线为对称轴对称设置。

可选地，所述限位件包括滑杆，所述滑杆固定在基座的顶部，所述滑杆贯穿底座和测试桩，所述滑杆远离测试桩的一侧铰接有卡块，所述卡块的底部固定有扭簧。

可选地，所述扭簧远离卡块的一端与滑杆固定，所述滑杆靠近卡块的一侧固定有固定块，所述滑杆的顶部固定有弹簧B，所述弹簧B远离滑杆的一端固定在套筒的里侧。

可选地，所述从动组件包括半圆环，所述半圆环靠近测试桩的一侧固定有L型连杆，所述L型连杆贯穿测试桩且与测试桩滑动连接，所述测试桩的内壁上固定有弹簧C，所述弹簧C远离测试桩的一端与L型连杆固定，所述L型连杆远离半圆环的一端铰接有支杆，所述支杆远离L型连杆的一端铰接有限位杆，所述限位杆贯穿测试桩且与测试桩滑动连接。

可选地，所述测试桩和底座上均开设有通孔。

相对现有技术，本实用新型具备如下有益效果：

（1）、该机动车碰撞性能检测用测试桩，通过设置的安装组件，通过螺栓将测试桩固定在底座上后，将底座、基座和测试桩插入地面上事先开设好的凹槽内后，向下推动测试桩，卡块即可对测试桩进行限位，完成对测试桩的安装，在需要对测试桩进行拆卸时，只需再次推动测试桩向下移动后推动套筒向下移动即可对测试桩接触限位，测试桩可以向上移动，通过测试桩和底座放入地面凹槽的设计，当测试桩受到撞击时，测试桩和底座整体对地面凹槽产生一定的压力，进而可以避免螺栓发生被折弯的现象。