[实用新型]一种可移动的地铁座椅

说明书

本实用新型公开了一种可移动的地铁座椅，其技术方案要点是：包括固定板、固定座、座椅板面、横向隔板、纵向隔板、定位板、限位板和万向轮；所述固定板的底部两侧均与固定座连接，固定板顶部与座椅板面连接，且相背于固定板顶部的座椅板面另一面连接有呈垂直相交状态分布的横向隔板、纵向隔板，所述万向轮顶部与固定座连接；所述固定板的两侧和万向轮的上端均设有定位板放置槽，定位板放置槽内可与定位板、限位板连接。本实用新型通过万向轮随时调整或移动坐椅，提升了坐椅的便捷性，平峰时可适量的增加座椅的数量，提高地铁服务的满意度，且横纵隔板的放置使可移动座椅更为安全舒适，起到隔离作用，同时也能满足不同体型的乘客对座椅大小的需求。

技术领域

本实用新型属于交通设施技术领域，具体涉及一种可移动的地铁座椅。

背景技术

目前，随着国力的提升人们的生活水平得到了极大的提升，尤其是在贯通各个交通要道的地铁线路的人群，普遍拥有一定可靠的生活基础，服务水平需求提高，因此地铁坐椅主要用于人们休息和提高乘车体验。

但是，传统的地铁坐椅主要是固定而不可以移动的，且这种地铁坐椅，不仅不能在高峰客流期间发挥可靠作用，而且占位巨大，服务效率低，同时，传统的地铁坐椅多为在客流平峰时，发车间隔大，可供使用的座椅居少，且站台层空闲位置大，少数座椅不能满足一般需求，服务水平较低。

现如今空间装置的使用已越来越多的可活动化，万向轮作为所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。在人流量大的地铁站区域，还有高峰流量的方向可以适当的移动座椅的位置，避免对人流的干扰。同时在人流较少的时候，候车间隔较长，可以适当的增加候车座椅的位置，使得候车的人可以更多比例的有位置可坐，提升地铁的服务水平。

因此，有必要提出一种新的技术方案来解决上述技术问题。

发明内容

针对现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种可移动的地铁座椅，旨在解决现有的地铁座椅不能移动、占位巨大而导致在高峰客流、发车间隔大期间的可供使用座椅居少，且站台层空闲位置大，服务效率低的问题，具有能提升服务效率，调整更为灵活，可移动性、隔板作业的可隔离性等特点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可移动的地铁座椅，包括固定板、固定座、座椅板面、横向隔板、纵向隔板、定位板、限位板和万向轮；所述固定板的底部两侧均与固定座连接，且固定座呈对称状态分布，所述固定板顶部与座椅板面连接，且相背于固定板顶部的座椅板面另一面连接有呈垂直相交状态分布的纵向隔板和若干的横向隔板，所述万向轮顶部与固定座连接；

所述固定板的两侧和万向轮的上端均设有定位板放置槽，所述万向轮的上端的定位板放置槽内均可与定位板、限位板连接。

进一步的，所述固定座为方形块，且内部设有带开口且用于容纳安装万向轮的中空设计。

进一步的，所述相邻的横向隔板之间为不同间距且相互平行，所述纵向隔板设置于座椅板面的两个短边取中点处，所述横向隔板与纵向隔板滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下的有益效果：

（1）本实用新型装置结构简单，使用方便，可自由移动座椅，高峰减少对客流的干扰，通过设置万向轮，使移动过后的坐椅可安全的固定，避免对人流的安全造成风险等。

（2）本实用新型在平峰和候车时间增长时，可以比较方便的增加座椅的数量，从而满足更多的使用需求，提升服务水平。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。