[实用新型]高散热锂电池

说明书

本实用新型涉及高散热锂电池，其壳体内设有若干竖向的电芯，壳体腔内设有液冷板或液冷管且填充有导热胶，电芯分别设置于若干电池模组中，相邻电池模组之间留有间隙且设有第一液冷板或第一液冷管，同一电池模组内的电芯排成若干行，相邻行电芯之间留有间隙且设有第二液冷板或第二液冷管，导热胶充满壳体腔内未被实体件占据的空间，且与液冷板和电芯表面始终保持良好的接触，将电芯表面的热量传导至液冷板，能够获得高散热效率，且构造相对简单，可用做动力/储能电池等。

技术领域

本实用新型涉及高散热锂电池，属动力/储能电池技术领域。

背景技术

现有动力/储能等用途下的锂电池（或称锂电池电池包）通常采用风冷或液冷方式进行散热降温，冷风或冷却液体流经电芯（单体电池）周围，将热能带走，实现散热降温的作用。例如，中国专利文献CN217334174U公开了一种便于散热的锂电池结构，包括盒体、散热固定结构和散热风扇结构，其中盒体为上端开口的空腔结构，且上端设置有上盖，所述上盖和所述盒体之间形成安装腔室，其中散热固定结构设置于所述盒体的底部，其内部设置有锂电池电芯，所述散热固定结构和所述盒体底部之间设置有软垫，其中散热风扇结构对称设置于所述盒体内部的左右两侧内壁上，所述盒体上对应散热风扇结构的位置设置有多个通风孔，据该文献介绍，这种产品通过将锂电池电芯设置于在电池散热结构内，同时这是散热风扇结构，弧形的电池散热结构更有利于电芯的热量排出，使锂电池的热量能够快速的排出。然而，这种散热结构不仅需要占用较多的空间，影响电池的储能密度，而且气流只从散热罩体外侧流过，不进入放置腔室，同时还由于风冷本身的制冷效率就不高，因此散热效果有限，不能满足电动汽车等动力或储能场合的散热需求。

相对于风冷，液冷是一种更高效的散热降温方式，已被用于电池包。例如，中国专利文献CN115000575A公开了一种动力电池液冷装置及电动车辆，该动力电池液冷装置包括上盖板、电芯固定支架、电芯组件、液冷板、电池包边框、下底板和加强支撑底板；上盖板、电池包边框和下底板匹配安装，上盖板、电池包边框和下底板构成电芯组件的安装空间；电芯组件包括多个电芯，电芯固定支架上设置有多个第一电芯安装槽，多个第一电芯安装槽和多个电芯一一匹配，第一电芯安装槽套接在电芯的第一部分，电芯固定支架抵接在电池包边框的限位槽内；液冷板设置有多个第二电芯安装槽，第二电芯安装槽套接在电芯的第二部分；加强支撑底板固定安装在下底板，这种动力电池液冷装置可以实现提高结构强度和冷却效率的技术效果。然而，这种产品的构造相对复杂，要同时兼顾电芯安装和电芯冷却的效果，液冷板的加工难度远高于常规的平板状液冷板；由于液冷板与电芯表面的接触为硬接触，不仅相关加工精度要求高，而且经过一段使用后，因胀缩和局部形变等现象的出现，难以维持应有的接触和导热效果，缝隙中的空气导热系数低，往往会对导热效果产生实质性影响；在电芯出现胀缩的情形时，由于液冷板在一侧的限制，电芯的中心位置会出现偏移。

实用新型内容

为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种高散热锂电池，以提高锂电池的散热能力，简化散热构造。

本实用新型的技术方案是：高散热锂电池，其壳体内设有若干竖向的电芯，壳体腔内设有液冷板或液冷管且填充有导热胶。

优选地，所述电芯分别设置于若干电池模组中，相邻电池模组之间留有间隙且设有第一液冷板或第一液冷管，所述液冷板或液冷管包含第一液冷板或第一液冷管。

优选地，所述第一液冷板或第一液冷管连接外部循环管道，通过外部循环管道实现制冷介质（冷却液）的循环，所述外部循环管道上设有第一散热器。

优选地，同一电池模组内的电芯排成若干行，相邻行电芯之间留有间隙且设有第二液冷板或第二液冷管，所述液冷板或液冷管包含第二液冷板或第二液冷管。

优选地，所述第一液冷板和第二液冷板均竖立设置，所述第二液冷板垂直于第一液冷板且与第一液冷板连接，其内部介质通道与第一液冷板的内部介质通道连通，能够经第一液冷板连接外部循环管道。