[实用新型]一种自行车油压刹车把手

说明书

本实用新型公开了一种自行车油压刹车把手，包括主体和刹把以及油压装置；主体表面设置有第一凹槽，侧面设置有第二凹槽；第一凹槽相对两侧设置有一个以上的第一伸缩支架；本实用新型在第一凹槽相对两侧设置一个以上的第一伸缩支架，并将第一伸缩支架一端设置为斜面，第一凹槽内安装油压油缸时，油压油缸率先抵触第一伸缩支架上的斜面，第一伸缩支架向第一限位弧形凹槽内收缩，当油压装置安装于第一凹槽内后，第一弹性元件将第一伸缩支架推出，将油压装置锁紧与第一凹槽内；对第一凹槽内的油压装置进行拆卸时，将第一伸缩支架向第一限位弧形凹槽内按下，实现解除油压装置与第一伸缩支架之间的限位，起到快速拆装的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种油压刹车技术领域，具体涉及一种自行车油压刹车把手。

背景技术

刹车把手是摩托车、电瓶车和自行车重要的组成配件，油压刹车主要应用在自行车及电动车中。主要采用碟刹的方式。油压碟刹特点是制动效果好，手感好，灵敏，手上的力道相对拉线碟杀更顺滑省力，当然重量也比较大。不过高端的碟刹也有很轻的。

现有的油压刹车把手结构比较复杂，与各部件之间的拆装不方便，油压刹车把手上的刹把或油压装置出现损坏或出现故障时，不能方便的将油压刹车把手上的刹把或油压装置进行拆卸，维修更换和重新安装比较麻烦。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种自行车油压刹车把手；解决了上述背景技术中提到油压刹车把手上的结构拆卸复杂的问题。

本实用新型自行车油压刹车把手是通过以下技术方案来实现的：包括主体和刹把以及油压装置；主体表面设置有第一凹槽，侧面设置有第二凹槽；

第一凹槽相对两侧设置有一个以上的第一伸缩支架；油压装置安装于第一凹槽内，第一伸缩支架固定于油压装置上端；

第二凹槽上下两侧均设置有圆孔，刹把相对两侧设置有第二伸缩支架；第二伸缩支架固定于圆孔内；刹把连接油压装置。

作为优选的技术方案，油压装置一侧连接有输油管，另一侧连接有螺纹推杆；主体表面设置有连接第一凹槽的管路避位槽，管路避位槽内设置有硅胶圈；

第二凹槽表面设置有推杆避位槽，第一凹槽侧面设置有推杆活动避位槽；输油管安装于管路避位槽内，并于硅胶圈抵持连接；刹把侧面设置有第三凹槽。

作为优选的技术方案，第一凹槽相对两侧设置有一个以上的第一限位弧形凹槽，第一伸缩支架安装于第一限位弧形凹槽内，且第一伸缩支架与第一限位弧形凹槽之间安装有第一弹性元件，第一伸缩支架一端设置为斜面。

作为优选的技术方案，刹把相对两侧设置有第二限位圆孔，第二伸缩支架安装于第二限位圆孔内，第二伸缩支架与第二限位圆孔之间安装有第二弹性元件；圆孔内安装有第一轴承，第二伸缩支架安装于第一轴承内。

作为优选的技术方案，油压装置侧面设置有球头支架，螺纹推杆侧面设置有球头，球头安装于球头支架内；

第三凹槽表面均安装有第三轴承，第三轴承内安装有转轴；转轴侧面设置有插孔；转轴表面安装有螺纹管；

插孔内设置有限位环槽，螺纹管外侧设置有限位环；螺纹管一端安装于插孔内，限位环安装于限位环槽内，螺纹管另一端外侧设置有螺母；螺纹推杆啮合安装于螺纹管内。

作为优选的技术方案，主体侧面一体式设置有车把固定套。

本实用新型的有益效果是：在第一凹槽相对两侧设置一个以上的第一伸缩支架，并将第一伸缩支架一端设置为斜面，第一凹槽内安装油压油缸时，油压油缸率先抵触第一伸缩支架上的斜面，第一伸缩支架向第一限位弧形凹槽内收缩，当油压装置安装于第一凹槽内后，第一弹性元件将第一伸缩支架推出，将油压装置锁紧与第一凹槽内；对第一凹槽内的油压装置进行拆卸时，将第一伸缩支架向第一限位弧形凹槽内按下，实现解除油压装置与第一伸缩支架之间的限位，起到快速拆装的目的。