[实用新型]一种感知距离可调节的车道控制传感器

说明书

本实用新型公开了一种感知距离可调节的车道控制传感器，包括：安装板，所述安装板的上端连接有安装架，所述角度调节电机的右端连接有蜗杆，且蜗杆的上侧连接有蜗轮，所述蜗轮的内部安装有第二转轴，且第二转轴的后端连接有安装块；直线调节电机，所述直线调节电机设置在安装块的内部上侧，所述主动齿轮的下侧连接有直线传动机构，且直线传动机构的内部安装有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的右端连接有传感器组件，且传感器组件的左端连接有限位杆。该感知距离可调节的车道控制传感器，解决了不便于调整传感器的感知距离和角度，使其在一些情况下使用效果不佳，同时对传感器本身不具备较好的保护效果，容易损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及车道控制技术领域，具体为一种感知距离可调节的车道控制传感器。

背景技术

在线式智能型故障监测车道控制器是用于高速公路等多种收费场所，主要用于实现高速公路的车辆收费的治理和控制，并将收费数据和控制的外设状态上传到收费站和控制中心，车控器将车道收费数据通过以太网上传至收费站或中心服务器以便统计、分析、处理。实时将车道的车型、收费金额、车道号等信息叠加在车道视频图像中传至中心监视器；控制自动栏杆起落。控制车道天棚灯以开闭车道，而车道控制传感器使其中非常重要的组成部分，如：

中国专利授权公开号为CN213069909U公开了一种在线式智能型故障监测车道控制器，具体涉及车道控制器技术领域，包括车道控制器本体，所述车道控制器本体的底端固定连接有两个固定杆，所述车道控制器本体的底部设置有安装调节机构；所述安装调节机构包括安装板，所述安装板的一侧底部固定连接有两个支撑杆，所述支撑杆的顶端开设有T型滑槽。本实用新型结构设计简单合理，可以将车道控制器在安装时与墙体之间保持一定的距离，增加车道控制器周围的散热空间，避免车道控制器靠墙和贴地放置安装，便于车道控制器背部和底部的散热，还可以根据不同环境的空间大小，调节车道控制器与墙壁之间的距离，提高了实用性。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：不便于调整传感器的感知距离和角度，使其在一些情况下使用效果不佳，同时对传感器本身不具备较好的保护效果，容易损坏，因此，本实用新型提供一种感知距离可调节的车道控制传感器，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种感知距离可调节的车道控制传感器，以解决上述背景技术中提出的不便于调整传感器的感知距离和角度，使其在一些情况下使用效果不佳，同时对传感器本身不具备较好的保护效果，容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种感知距离可调节的车道控制传感器，包括：

安装板，所述安装板的上端连接有安装架，且安装架的内部前侧设置有角度调节电机，所述角度调节电机的右端连接有蜗杆，且蜗杆的上侧连接有蜗轮，所述蜗轮的内部安装有第二转轴，且第二转轴的后端连接有安装块，并且安装块的后端连接有第一转轴；

直线调节电机，所述直线调节电机设置在安装块的内部上侧，且直线调节电机的右端连接有主动齿轮，所述主动齿轮的下侧连接有直线传动机构，且直线传动机构的内部安装有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的右端连接有传感器组件，且传感器组件的左端连接有限位杆并位于直线传动机构的下侧，并且限位杆的左端连接有连接块。

优选的，所述安装架的纵截面形状为“U”型。

优选的，所述直线传动机构由从动齿轮、传动块和限位块构成；

从动齿轮，其连接在主动齿轮的下侧；

传动块，其安装在从动齿轮的内部；

限位块，其设置在传动块的外端。

优选的，所述限位块关于传动块的中心线左右对称设置，且限位块在安装块的内部构成滑动结构。

优选的，所述传感器组件由外壳体、固定板和传感器本体构成；

外壳体，其连接在螺纹丝杆的右端；