[实用新型]一种发动机进气结构以及发动机有效
| 申请号： | 202222710788.8 | 申请日： | 2022-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN218235310U | 公开（公告）日： | 2023-01-06 |
| 发明（设计）人： | 王雪鹏;潘家营;李卫;韩美莹;陈文超 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02B31/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 骆英静 |
| 地址： | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 结构 以及 | ||
1.一种发动机进气结构，其特征在于，包括：
进气稳压壳，所述进气稳压壳具有进气稳压腔、与所述进气稳压腔连通的进气口和多个出气口，所述进气口设置于所述进气稳压壳的进气侧并靠近所述进气稳压壳的第一端布置；多个所述出气口设置于进气稳压壳的出气侧，并沿气流方向依次布置；
导流板，所述导流板自所述进气口延伸至位于所述进气稳压壳的第一端的出气口的上方，以将气流导流至后续的所述出气口。
2.根据权利要求1所述的发动机进气结构，其特征在于，所述导流板延伸至位于所述进气稳压壳的第一端的出气口中部的上方。
3.根据权利要求2所述的发动机进气结构，其特征在于，所述导流板呈圆弧状结构。
4.根据权利要求1所述的发动机进气结构，其特征在于，所述导流板靠近所述进气口的边缘设置有第一法兰，所述第一法兰固定在所述进气口。
5.根据权利要求1所述的发动机进气结构，其特征在于，所述进气口的中心线相对于所述进气稳压壳的进气侧倾斜设置。
6.根据权利要求5所述的发动机进气结构，其特征在于，所述进气口的中心线与所述进气稳压壳的夹角α的范围是30°-90°。
7.根据权利要求1所述的发动机进气结构，其特征在于，所述进气口处设置有与进气总管连通的进气接管，所述进气接管包括依次连接的弯折段和水平段，所述弯折段与所述进气口连通，所述水平段与所述进气总管连通。
8.根据权利要求7所述的发动机进气结构，其特征在于，所述进气口处设置有第二法兰，所述进气接管通过所述第二法兰与所述进气口连接。
9.根据权利要求1所述的发动机进气结构，其特征在于，一个所述出气口通过一个进气歧管与一个气缸连通。
10.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的发动机进气结构。
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