[实用新型]一种基于三电平的电驱系统

说明书

本申请实施例提供一种基于三电平的电驱系统，该电驱系统由动力电池系统、升压模块、逆变模块、驱动电机系统和集成控制器组成，包括三电平Boost电路的升压模块负责将动力电池系统对该升压模块的输入进行变压并输出到逆变模块，包括三电平逆变器的逆变模块负责将升压模块的输出进行逆变并输出到驱动电机系统，而集成控制器负责控制该升压模块和该逆变模块。该电驱系统，将升压、逆变功能和电机系统进行一体化控制集成，实现高集成，并且利用三电平技术，实现高压化的拓展应用，为在高压大功率电驱系统上实现创新应用提供支持。

技术领域

本申请涉及电动汽车电驱动系统技术领域，具体而言，涉及一种基于三电平的电驱系统。

背景技术

随着新能源汽车行业的发展，电驱动系统朝着集成化、高效化、高压化平台发展。目前，由于结构简单、控制技术发展成熟等优点，两电平控制技术普遍应用于电驱动系统中，占据技术主流。然而，伴随着产业的进一步发展应用，当前的电驱动系统已逐渐无法满足人们的高要求。例如，高压大功率电驱系统可以为电动汽车带来更优秀的性能空间，然而受功率开关器件的限制，高压大功率电驱系统难以实现应用。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种基于三电平的电驱系统，旨在解决相关技术中存在的受功率开关器件的限制，高压大功率电驱系统难以实现应用的问题。

本申请实施例提供的一种基于三电平的电驱系统，包括动力电池系统、升压模块、逆变模块、驱动电机系统和集成控制器，其中：所述动力电池系统与所述升压模块的输入端连接，所述升压模块的输出端与所述逆变模块的输入端连接，所述逆变模块的输出端与所述驱动电机系统连接；所述集成控制器分别与所述升压模块和所述逆变模块连接；所述升压模块包括三电平Boost电路，用于对所述升压模块的输入进行变压并输出；所述逆变模块包括三电平逆变器，用于对所述逆变模块的输入进行逆变并输出；所述集成控制器用于控制所述升压模块和所述逆变模块。

在上述实现过程中，电驱系统由动力电池系统、升压模块、逆变模块、驱动电机系统和集成控制器组成，包括三电平Boost电路的升压模块负责将动力电池系统对该升压模块的输入进行变压并输出到逆变模块，包括三电平逆变器的逆变模块负责将升压模块的输出进行逆变并输出到驱动电机系统，而集成控制器负责控制该升压模块和该逆变模块。该电驱系统，将升压、逆变功能和电机系统进行一体化控制集成，实现高集成，并且利用三电平技术，实现高压化的拓展应用，为在高压大功率电驱系统上实现创新应用提供支持。

进一步地，在一些实施例中，所述升压模块包括双向DC/DC电路。

在上述实现过程中，升压模块采用双向DC/DC电路，可以将驱动电机系统的能量回馈至动力电池系统，减少能量浪费。

进一步地，在一些实施例中，所述升压模块包括升压电感、升压第一开关模块、升压第二开关模块、输入电容和升压飞跨电容，所述输入电容并联在所述升压模块的输入端；所述升压电感的一端连接所述输入端的一端，另一端连接在所述升压第一开关模块和所述升压第二开关模块之间的公共端；所述升压飞跨电容的一端连接在所述升压第一开关模块的两个功率开关管之间，另一端连接在所述升压第二开关模块的两个功率开关管之间。

在上述实现过程中，升压模块采用飞跨电容三电平Boost电路，提高升压的效率。

进一步地，在一些实施例中，所述升压第一开关模块和所述升压第二开关模块采取以下任意一种功率开关模块：IGBT模块、GaN模块、SiC模块。

在上述实现过程中，提供可选的的功率开关模块的类型。

进一步地，在一些实施例中，所述逆变模块包括中点钳位三相三电平逆变器。

在上述实现过程中，提供逆变模块的一种实现方案。