[实用新型]一种齿轮

说明书

本实用新型公开了一种齿轮，本实用新型通过在连接部上设置散热槽，提高齿轮本体与空气的接触面，进而起到对齿轮本体散热的作用。该散热槽设置在轮齿和轴孔的外壁之间，不仅能够及时排出轮齿啮合传递到连接部上的热量，也能够将轴孔传递到连接部上的热量散出。

技术领域

本实用新型属于齿轮技术领域，具体涉及一种齿轮。

背景技术

齿轮是减速箱中的主要元件，齿轮啮合运动来传递传送运动，最终降低电动机的输出或提高电动机的输出。

在现有技术中，轮齿啮合摩擦产生的热量会影响减速箱正常工作，为了使齿轮散热，如中国专利于2022.05.17公开了名称为一种易于安装的谐波减速器用柔性齿轮(公告号：CN216555220U)的实用新型专利，实用新型通过环形轮齿齿面上开设的多个散热孔一和散热孔二、连通孔，散热孔二与连通孔为连通结构，配合连通孔和散热孔一与定位条之间设有的气体流通散热腔，能够对环形轮齿表面上的热量进行降温处理。

本实用新型为实现多样的降低摩擦热量的齿轮结构，提出一种齿轮。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种齿轮，通过在连接部上设置散热槽，解决齿轮本体的散热问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体设有轮齿和轴孔，齿轮本体包括连接部，连接部在轮齿和轴孔之间；从连接部两端，顺着齿轮本体的轴向方向，向连接部中间凹陷，形成散热槽。

进一步，连接部包括槽底板，第一内槽板和第二内槽板，槽底板、第一内槽板和第二内槽板组合形成中空的散热槽，第一内槽板连接轮齿，第二内槽板连接轴孔的外壁上，散热槽内设有加强筋，加强筋相交槽底板、第一内槽板和第二内槽板。

进一步，第一内槽板与槽底板呈钝角。

进一步，第二内槽板与槽底板呈钝角。

进一步，轮齿包括齿面，齿面两端，顺着齿轮本体的轴向方向，向齿面中间凸起。

进一步，轴孔内设有输出轴，输出轴设有活动连接的齿轮转动件，齿轮转动件上设有主动齿轮，齿轮本体和主动齿轮之间啮合，当主动齿轮转动，齿轮本体转动，带动输出轴旋转，输出轴带动齿轮转动件旋转。

进一步，齿轮转动件上设有被动齿轮，被动齿轮与齿轮本体啮合，齿轮本体限制在被动齿轮和主动齿轮之间。

进一步，输出轴包括第一轴体和第二轴体，第一轴体端部设有第一空心管，第二轴体端部设有第二空心管，第一空心管内径等于第二空心管外径，使得第二空心管嵌入连接一空心管。

进一步，第一空心管的外径小于第一轴体的轴径且也小于第二轴体的轴径，使得活动连接在第一空心管的齿轮本体限位在第一轴体和第二轴体之间。

进一步，轮齿顶面为平面。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型通过在连接部上设置散热槽，提高齿轮本体与空气的接触面，进而起到对齿轮本体散热的作用。该散热槽设置在轮齿和轴孔的外壁之间，不仅能够及时排出轮齿啮合传递到连接部上的热量，也能够将轴孔传递到连接部上的热量散出。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的实施例一；

图2为实施例一的内部结构示意图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为轮齿的俯视图；

图5为本实用新型中的实施例二；