[实用新型]一种电池箱及具有该电池箱的车辆

说明书

本实用新型提供了一种电池箱及具有该电池箱的车辆，电池箱包括框架梁结构和底板，所述底板设置于所述框架梁结构内部，所述框架梁结构与所述底板围设形成容纳腔，所述容纳腔能容纳电池组；护板梁，所述护板梁与所述框架梁一体成型，或者分体设置并连接为一体，所述护板梁固定支撑所述底板；密封件，所述密封件设置于所述护板梁与所述底板之间；所述密封件包括间隔设置的第一密封件和第二密封件；在不增加成本的情况下，在护板梁与底板之间设置两个间隔设置的密封区，从而实现护板梁与底板之间的两重密封连接，相比现有的密封方式大大提高了密封可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种电池箱及具有该电池箱的车辆。

背景技术

近年来，随着乘用电动汽车技术的发展，大续航里程、安全可靠的电动汽车日益成为人们的期待。在电动汽车的技术开发中，汽车电池包的防水密封性能是技术开发的重点。

现有的电池包密封技术一般只采用密封垫或者密封胶的方式之一进行密封，存在密封失效的风险。因此，探索一种密封效果好，且密封件占用空间小、结构简单的密封方式始终是各电池厂商和汽车制造企业的追求。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种电池箱及具有该电池箱的车辆，具体是：

第一方面提供一种电池箱，

一种电池箱，包括框架梁结构和底板，所述底板设置于所述框架梁结构内部，包括：所述框架梁结构与所述底板围设形成一容纳腔，所述容纳腔能容纳电池组；护板梁，所述护板梁与所述框架梁一体成型，或者分体设置并连接为一体；所述护板梁用于固定支撑所述底板；密封件，所述密封件设置于所述护板梁与所述底板之间；所述密封件包括间隔设置的第一密封件和第二密封件。

进一步地，所述护板梁突出于所述框架梁结构朝向所述容纳腔延伸，并依次设置有第一开口槽和第二开口槽，所述第一开口槽和所述第二开口槽的开口方向均朝向所述底板；所述第一密封件设置于所述第一开口槽与所述底板之间；所述第二密封件设置于所述第二开口槽与所述底板之间。

进一步地，所述第一开口槽的截面形状呈“U形”；所述第二开口槽的截面形状呈“U形”，或者呈“L”形台阶状。所述第二开口槽优选的采用截面形状呈“L”形台阶状的结构，可以减少第二开口槽的宽度，有利于护板梁减重和提高空间利用率。

进一步地，所述第一开口槽的深度为1-2.5mm，宽度为5-20mm；所述第二开口槽的深度为1-2.5mm,宽度为5-20mm。

进一步地，所述底板为设置有冷却液流道结构的冷板。

进一步地，所述第一密封件为密封胶，所述第二密封件为密封垫。

进一步地，所述第一密封件为密封硅胶，所述第二密封件为密封垫，由发泡硅胶制成。

进一步地，所述护板梁包括连接部和密封部；所述连接部与所述框架梁结构连接，所述密封部位于所述底板的下方；所述第一开口槽和所述第二开口槽设置于所述密封部。

进一步地，所述密封部上还设置有隔离壁，所述第一开口槽和所述第二开口槽分设在所述隔离壁的两侧。第一开口槽和所述第二开口槽共用同一个隔离壁作为限位结构，提高了空间利用率。

第二方面提供一种车辆，所述第一方面所述的电池箱，所述电池箱的容纳腔内设置有电池组，所述电池箱设置在所述车辆的车身底部。

本实用新型提供的一种电池箱及具有该电池箱的车辆具有的有益效果是：