[实用新型]一种拖挂式代步车防止侧倾结构

说明书

本实用新型公开了一种拖挂式代步车防止侧倾结构，属于防侧倾技术领域。本实用新型包括底盘和拖钩，底盘一表面焊接有拖钩，底盘下表面固定连接有若干减震弹簧，减震弹簧一侧面焊接有安装杆，安装杆外表面转动连接有轮胎，安装杆一表面套设有防倾杆，底盘两侧面开设有凹槽，凹槽两相对表面分别转动连接有主连接杆和液压缸，主连接杆一端转动连接有支撑轮，主连接杆下表面焊接有次连接杆，次连接杆底端转动连接有另一支撑轮，支撑轮宽度大于轮胎的宽度。本实用新型通过设置底盘、防倾杆、主连接杆、次连接杆、各个支撑轮和液压缸，当遇到多弯急弯道路时，液压缸顶出主连接杆，使各个支撑轮接触地面，从而增加拖挂车的两侧支撑，防止车辆侧倾。

技术领域

本实用新型属于防侧倾技术领域，特别是涉及一种拖挂式代步车防止侧倾结构。

背景技术

随着社会的进步，各种用途的车辆越来越多，而拖挂车能够增加车辆的运输能力，在代步车中，拖挂车能够乘坐额外的乘客，在婴幼儿车辆玩具等领域中应用越来越广泛。

现有技术的拖挂车通常设置防倾杆来防止侧倾，但是由于拖挂车与车辆本体之间并非硬性连接，在快速转弯时，仍然容易发生侧倾，导致乘坐拖挂车的人员摔下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖挂式代步车防止侧倾结构，解决现有技术防侧倾能力不足的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种拖挂式代步车防止侧倾结构，包括底盘和拖钩，所述底盘一表面焊接有拖钩，所述底盘下表面固定连接有若干减震弹簧，所述减震弹簧一侧面焊接有安装杆，所述安装杆外表面转动连接有轮胎，所述安装杆一表面套设有防倾杆，所述底盘两侧面开设有凹槽，所述凹槽两相对表面分别转动连接有主连接杆和液压缸，所述主连接杆一端转动连接有支撑轮，所述主连接杆下表面焊接有次连接杆，所述次连接杆底端转动连接有另一支撑轮，所述支撑轮宽度大于轮胎的宽度。

优选地，所述液压缸输出端滑动连接有推杆，所述主连接杆上表面与液压缸的推杆转动连接。

优选地，所述主连接杆和次连接杆底端均固定连接有固定板，所述固定板为U形板体结构。

优选地，所述固定板的横板分别与主连接杆和次连接杆焊接固定，所述固定板的竖板与支撑轮两侧面转动配合。

优选地，所述凹槽两相对表面分别焊接有第一转动板和第二转动板，所述第一转动板与主连接杆转动配合。

优选地，所述液压缸顶端焊接有连接块，所述连接块与第二转动板尺寸相匹配且转动配合。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置底盘、防倾杆、主连接杆、次连接杆、各个支撑轮和液压缸，在日常使用时，主连接杆被液压缸拉住，使各个支撑轮脱离地面且距地面有一定的离地间隙，不影响日常行驶，当遇到多弯急弯道路时，液压缸顶出主连接杆，使各个支撑轮接触地面，从而增加拖挂车的两侧支撑，防止车辆侧倾。

2、本实用新型通过设置第一转动板、第二转动板、连接块、液压缸和主连接杆，在日常行驶过程中，液压缸拉住主连接杆，此时支撑轮距地面的离地间隙大于减震弹簧被压缩至最小行程时，支撑轮仍距地面有一定距离，从而保持正常行驶时的舒适程度，减少油耗，当液压缸顶出主连接杆后，支撑轮接触地面，随后液压缸保持顶出，使支撑轮牢牢贴合在地面上，保持支撑力度。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。