[实用新型]一种具有缓冲限位功能的除雪车支重调整结构

说明书

一种具有缓冲限位功能的除雪车支重调整结构属于积雪清理技术领域，目的在于解决现有技术存在的调整刷毛对地压力时操作复杂，产品意外磨损加剧，缩短使用寿命，当避障时支重轮瞬间冲击过大，容易损坏主架和支重轮架等问题。本实用新型包括：设置在举升架行进方向前端的举升梁；和举升梁平行设置的调整梁，所述调整梁设置在除雪车的刷头上；连接在举升梁和调整梁之间的刷头调整油缸，所述刷头调整油缸两端分别通过连接架与举升梁和调整梁转动连接；以及对称设置的两组缓冲支重轮结构，每组缓冲支重轮结构包括侧面和所述调整梁连接的轮座、和所述轮座通过转动调整结构以及缓冲结构连接的轮架以及设置在所述轮架下端并和所述轮架转动配合的轮体。

技术领域

本实用新型属于积雪清理技术领域，具体涉及一种具有缓冲限位功能的除雪车支重调整结构。

背景技术

除雪车作为冬季除雪的必要工具并广泛应用。参见附图1，现有市面上的除雪设备由举升架1、偏转架2、刷毛架3以及支重轮结构4组成；参见附图2和附图3，支重轮结构4由焊接轴座401、支重轮架402、支重轮403、第一紧固螺栓404、第一推力轴承405、垫片406、紧固螺母407以及罩盖408组成。焊接轴座401焊接在偏转架2上，支重轮架402通过第一紧固螺栓404和垫片406、紧固螺母407连接焊接轴座401上，通过第一推力轴承405旋转。当设备左右移动时支重轮403与地面接触摩擦，在支重轮架402的偏心作用下转向。当设备遇到障碍物时，1.3支重轮403受力向上带动偏转架2和举升架1提升。

举升架1由上方铁链吊装，举升架1始终是浮动状态，支重轮403随地面的高低起伏而上下移动，由于支重轮403承载整个刷头的重量导致其上升阻力较大，容易造成支重轮403损坏而与支重轮架402脱离。

其次，由于举升架1始终是悬浮状态，导致刷毛下压过度后支重轮403会抬起，在工作中无法准确调整刷毛的对地压力，造成整体设备抖动和刷毛磨损严重等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种具有缓冲限位功能的除雪车支重调整结构，解决现有技术存在的因举升架无法锁死导致调整刷毛对地压力时操作复杂，调整压力小清扫效果差，调整压力大刷毛过度磨损并且伴随整机工作跳动量大，产品意外磨损加剧，缩短使用寿命，当避障时因支重轮无法回弹导致避障迟缓，支重轮瞬间冲击过大，容易损坏主架和支重轮架等问题。通过改变支重轮结构和安装方式，具有避障缓冲和下降限位作用，保证避障时支重轮的安全和精准调整刷毛对地压力，设备运转不抖动、延长刷毛寿命。

为实现上述目的，本实用新型的一种具有缓冲限位功能的除雪车支重调整结构包括：

设置在举升架行进方向前端的举升梁；

和举升梁平行设置的调整梁，所述调整梁设置在除雪车的刷头上；

连接在举升梁和调整梁之间的刷头调整油缸，所述刷头调整油缸两端分别通过连接架与举升梁和调整梁转动连接；

以及对称设置的两组缓冲支重轮结构，每组缓冲支重轮结构包括侧面和所述调整梁连接的轮座、和所述轮座通过转动调整结构以及缓冲结构连接的轮架以及设置在所述轮架下端并和所述轮架转动配合的轮体，通过所述转动调整结构调整轮架相对轮座绕自身回转轴转动，通过所述缓冲结构调整轮架相对轮座沿轴线方向的缓冲。

所述转动调整结构包括：

轮架轴，所述轮架轴一端和所述轮架固定连接，另一端伸入到所述轮座内，和所述轮座同轴设置；

设置在所述轮座和轮架轴之间的浮动轴套；

设置在所述设置轮架轴和所述浮动轴套之间的上轴承、下轴承以及第二推力轴承；

以及第二紧固螺栓，通过所述第二紧固螺栓将端部压板固定在轮架轴上。

所述转动调整结构还包括防尘圈，所述防尘圈设置在所述轮架轴和所述浮动轴套接触配合面的下部。