[实用新型]一种底盘传感器组件、底盘高度检测装置及车辆

说明书

本实用新型公开了一种底盘传感器组件，包括连接单元、摆臂单元、底盘高度传感器和加速度传感器，其中，连接单元包括本体部、设置在本体部一端的连接器以及设置在本体部另一端的固定部，固定部相对本体部弯折延伸，固定部与摆臂单元的一端可旋转连接；底盘高度传感器设于连接单元内，与连接器相连接；加速度传感器设于连接单元或摆臂单元，加速度传感器与连接器相连接。本实用新型提供的底盘传感器组件集成了底盘高度传感器和加速度传感器，在保证既可检测底盘高度，又可检测车辆垂直方向的加速度的同时，简化了传感器、线束布置方式，减少了线束数量。本实用新型还公开了一种底盘高度检测装置和一种车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种底盘传感器组件、底盘高度检测装置及车辆。

背景技术

在空气悬挂系统中，为了控制车身高度和车身振动，减少车身位置的变化，以此增进车辆操作稳定性、乘坐舒适性，加速度和底盘高度是必须测量的两个参数，分别通过加速度传感器和底盘高度传感器进行测量。加速度传感器布置在测量底盘悬挂上，随着车轮上下跳动，车轮的加速度作用在车轮摆臂上，测量车轮受路况影响而产生的垂直加速度。底盘高度传感器安装在底盘上，底盘高度传感器摆臂通过连杆与底盘控制臂相连接，底盘高度发生变化时底盘高度传感器摆臂产生相应的转角，因而底盘高度的变化能够转换为底盘高度传感器的角度变化，将此转角信号输入到ECU(Electronic Control Unit，即电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”)，ECU便可通过计算角度变化得到底盘高度的变化。

底盘高度传感器与加速度传感器作为独立的两个总成，在底盘悬挂上的安装位置不同。具体而言，底盘高度传感器安装在底盘上，加速度传感器安装在车身上或者安装在车轮摆臂上。另外，底盘高度传感器与加速度传感器分别通过线束与ECU相连。

因此，需要为底盘高度传感器与加速度传感器分别布置安装位置、安装支架、线束，存在布置复杂，线束数量多的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有的底盘高度传感器与加速度传感器及其各自的线束布置复杂，线束数量多的问题。

第一方面，本实用新型提供了一种底盘传感器组件，该底盘传感器组件集成了底盘高度传感器和加速度传感器，在保证既可检测底盘高度信号，又可检测加速度信号的同时，简化了传感器、线束布置方式，减少了线束数量。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种底盘传感器组件，包括连接单元、摆臂单元、底盘高度传感器和加速度传感器，其中，连接单元包括本体部、设置在本体部一端的连接器以及设置在本体部另一端的固定部，固定部相对于本体部弯折延伸，固定部与摆臂单元的一端可旋转连接；底盘高度传感器设于连接单元内，与连接器相连接；加速度传感器设于连接单元或摆臂单元，加速度传感器与连接器相连接。

采用上述技术方案，将底盘高度传感器和加速度传感器集成在底盘传感器组件中，仅需要在底盘悬挂布置底盘传感器组件的安装位置，仅需使用一套线束就能将其与ECU连接，无需分别布置底盘高度传感器和加速度传感器的安装位置，无需使用两套线束分别连接ECU与底盘高度传感器、ECU与加速度传感器，简化了传感器的布置方式、线束的布置方式、减少了线束的数量。同时，底盘传感器组件集成了底盘高度传感器和加速度传感器，使得底盘传感器组件既能够测量车辆底盘的高度，又能够测量车辆垂直方向加速度。

进一步地，连接器内设有两组插针，第一组插针的一端与外部设备电连接，另一端与底盘高度传感器电连接；第二组插针的一端与外部设备电连接，另一端与加速度传感器电连接。

采用上述技术方案，连接器能够将底盘传感器组件测量车辆底盘的高度信号、车辆垂直方向的加速度信号发送给外部设备，如ECU。

进一步地，加速度传感器设于连接单元内，加速度传感器的PCB总成上预留的焊接点与第二组插针的另一端电连接。