[实用新型]一种集成式燃油箱装置

说明书

本实用新型公开了一种集成式燃油箱装置，涉及汽车技术领域，该集成式燃油箱装置设于车架上，包括燃油箱本体、尿素箱本体、制动液储液罐本体；车架侧壁上设有第一固定托架和第二固定托架，第一固定托架的两端拉结有第一箍带，第二固定托架的两端拉结有第二箍带，第一固定托架和第二固定托架上设有燃油箱本体，通过第一箍带和第二箍带将燃油箱本体固定于车架上，燃油箱本体沿轴向延伸出一固定部，尿素箱本体抵靠于固定部，且通过第一箍带将尿素箱本体固定；制动液储液罐本体于远离尿素箱本体的一侧连接至固定部，本实用新型能够解决现有技术中燃油箱、尿素箱以及制动液储液罐的零部件结构的布置分散，数量多质量重，无法实现轻量化的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种集成式燃油箱装置。

背景技术

随着全球经济与文明的发展，汽车作为代步、载人、运输等交通工具，越来越受到人们的青睐，汽车为出行节省了时间，为工作提高了效率，方便了出游游玩，也丰富了我们的生活，同时增加了国家经济的发展。而轻卡汽车是国民经济社会活动中的重要商用车车型之一，目前国内轻卡汽车多以平台驾驶室车型为主，由于柴油的低成本及动力强等优点，柴油轻卡汽车占轻卡总车型数量比最大。

目前比较常见的柴油轻卡汽车为燃油箱和尿素箱系统布置于柴油轻卡车架一侧，分别用悬挂支架系统螺接于车架纵梁上，常见的燃油箱的材质为不锈钢材质，采用箍带预紧紧固，油箱容积约80L-120L，尿素箱的材质为耐腐蚀的塑料材质，尿素箱容积约12L-16L,制动液对于柴油轻卡制动系统起到关键的润滑和冷却作用，其常布置于柴油轻卡驾驶室与货柜之间的车架纵梁侧边位置。但是，燃油箱、尿素箱以及制动液储液罐的零部件结构的布置过于分散，一方面会带来安装固定支架增多，重量增重，生产制造和管理成本上升，整车油耗大的缺点，无法实现轻量化的目标，同时，零部件构成的支撑结构过多，不利于维修及改装空间的释放，限制了柴油轻卡的改装市场开发。

因此，现有的柴油轻卡汽车普遍存在燃油箱、尿素箱以及制动液储液罐的零部件结构的布置分散，数量多质量重，无法实现轻量化的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种集成式燃油箱装置，旨在解决现有技术中燃油箱、尿素箱以及制动液储液罐的零部件结构的布置分散，数量多质量重，无法实现轻量化的技术问题。

本实用新型提供了一种集成式燃油箱装置，所述集成式燃油箱装置设于车架上，所述集成式燃油箱装置包括：

燃油箱本体、集成连接于所述燃油箱本体上的尿素箱本体与制动液储液罐本体；

所述车架侧壁上设有两个并行设置的第一固定托架和第二固定托架，所述第一固定托架的两端拉结有第一箍带，所述第二固定托架的两端拉结有第二箍带，所述第一固定托架和所述第二固定托架上设有所述燃油箱本体，通过所述第一箍带和所述第二箍带将所述燃油箱本体固定于所述车架上，所述燃油箱本体沿轴向延伸出一固定部，所述固定部的一侧形成有一避空部，以使所述燃油箱本体呈L型设置；

所述尿素箱本体设于所述避空部内，并抵靠于所述固定部，且通过所述第一箍带将所述尿素箱本体固定于所述燃油箱本体的所述固定部上；

所述制动液储液罐本体于远离所述尿素箱本体的一侧连接至所述固定部，以使制动液储液罐本体固定于所述燃油箱本体的所述固定部上。