[实用新型]一种柴油铲运机后桥后机架总成

说明书

本实用新型公开了一种柴油铲运机后桥后机架总成，包括后桥后机架底板、后桥后机架内墙板一及后桥后机架内墙板二；后桥后机架内墙板一及后桥后机架内墙板二的一端之间连接有后桥机架连接板及后桥后机架底连板；后桥后机架底板的两侧分别设置有后桥后机架外墙板一及后桥后机架外墙板二，后桥后机架外墙板一与后桥后机架内墙板一之间及后桥后机架外墙板二与后桥后机架内墙板二之间设置有后桥后机架外端板；后桥后机架内墙板一及后桥后机架内墙板二远离后桥机架连接板的一端之间设置有散热器安装板及防撞板；后桥后机架内墙板二与后桥后机架外墙板二之间设置有桥后机架上盖板。本实用新型增加了强度，平衡了配重，避免了材料的浪费。

技术领域

本实用新型涉及地下采矿设备技术领域，具体来说，涉及一种柴油铲运机后桥后机架总成。

背景技术

煤矿井下采煤和运输巷道是一个狭小的作业场所，巷道低矮狭窄，转弯半径小，采煤工作面空间依据煤层厚度而定，中厚煤层空间稍大，薄煤层、极薄煤层作业空间非常狭小，给行人和运输造成不便。通过柴油铲运机进行物料的运输时，由于柴油铲运机的后桥后机架总成过长，因此柴油铲运机在井下行动不便，运行效率低。

例如，中国专利号201420419137.6，公开了一种分体油箱式铲运机后机架，包括车架、油箱、缓冲板、缓冲件等，实现了安装容易的分体油箱式铲运机后机架。上述铲运机后机架以及现有传统的后桥后机架尺寸较长，铲运机在井道内运行转弯时较为困难，经常发生剐蹭井道的现象。同时传统的后桥后机架用料较为单薄，为平衡与前机架的配重，需要在后部焊接配重块，严重浪费了资源。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种柴油铲运机后桥后机架总成，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种柴油铲运机后桥后机架总成，包括后桥后机架底板，后桥后机架底板的中间位置分别设置有后桥后机架内墙板一及后桥后机架内墙板二；后桥后机架内墙板一及后桥后机架内墙板二的一端之间连接有后桥机架连接板，后桥机架连接板的底端设置有后桥后机架底连板；后桥后机架底板的两侧分别设置有后桥后机架外墙板一及后桥后机架外墙板二，后桥后机架外墙板一与后桥后机架内墙板一之间及后桥后机架外墙板二与后桥后机架内墙板二之间且靠近后桥机架连接板的一端均设置有后桥后机架外端板；后桥后机架内墙板一及后桥后机架内墙板二远离后桥机架连接板的一端之间设置有散热器安装板，散热器安装板的底端设置有防撞板；后桥后机架内墙板二与后桥后机架外墙板二之间设置有桥后机架上盖板；后桥后机架底板靠近防撞板的一端为倾斜结构；后桥后机架外墙板一及后桥后机架外墙板二靠近防撞板的一端外侧均设置有后桥后机架后饰板。

进一步的，为了方便工作人员对后桥后机架总成内部进行维修检查，后桥后机架外墙板二的中部设置有方孔，方孔内设置有挡板。

进一步的，为了提高后桥后机架总成的结构强度，提高后桥后机架总成使用时的稳定性和寿命，后桥机架连接板与后桥后机架内墙板一及后桥后机架内墙板二之间均设置有三角加强筋。

进一步的，为了能够提高后桥后机架总成的防撞能力，防撞板远离后桥后机架底板的一端设置有圆弧面；圆弧面的两端均设置有倒角，且倒角处做圆弧化处理。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型与传统的后桥后机架相比，合理的利用了材料，把原本用来配重的材料用到了后部防撞板上，增加了强度，平衡了配重，避免了材料的浪费。缩短了车体长度使其更适合在狭窄的井道内运行。

(2)缩短了铲运机的尺寸，方便铲运机在狭小的空间内运作，同时为了平衡与前机架的配重，增加了后部材料的厚度，增强了后部强度，提高了后部的防撞能力。

(3)通过设置方孔，从而方便工作人员对后桥后机架总成内部进行维修检查。