[实用新型]一种车辆的中后地板加强结构及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的中后地板加强结构及车辆，包括相对设置的第一中地板纵梁、第二中地板纵梁、第一后地板纵梁和第二后地板纵梁，在所述第一中地板纵梁和所述第二中地板纵梁之间固定安装有前横梁、中横梁，在所述第一后地板纵梁和所述第二后地板纵梁之间固定安装有后横梁，所述第一后地板纵梁和所述第二后地板纵梁的端部与所述后围固定连接，在所述前横梁和中横梁之间设置有至少一个沿纵梁方向延伸的第一加强板，在所述中横梁和所述后横梁之间设置有至少一个沿纵梁方向延伸的第二加强板，在所述后横梁和所述后围之间设置有至少一个沿纵梁方向延伸的第三加强板，从而形成多环形的加强结构，提升了车身的扭转刚度和座椅安装点的结构强度。

技术领域

本公开涉及汽车车身技术领域，具体而言，涉及一种车辆的中后地板加强结构及车辆。

背景技术

汽车中地板和后地板是汽车地板结构中的重要组成部件，汽车中地板主要起到承担支撑后排座椅的功能，而汽车后地板主要起到与侧围，后尾门等部件组成独立封闭环境的作用。

好的后地板总成，不仅要满足车身承载需求，还要有较高的整车刚度、较低的模具费用投入，以及一种模块化的结构方案，能够使该设计理念满足不同款车身的设计需求。而现有车辆的中地板与后地板一般采用St14和St13高强钢冲压和焊接工艺制备，多由横梁及纵梁交叉排布组成，在实际使用中发现其存在纵梁传力不充分、整体刚度不足，以及横梁结构偏弱易产生弯折等问题，从而会对后地板的整体模态造成影响，同时也存在后地板凹陷失效等隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本公开旨在提供一种车辆的中后地板加强结构及车辆，以解决现有技术中的后地板纵梁传力不足，整体刚度不足的技术问题。

第一方面，本公开实施例提供一种车辆的中后地板加强结构，包括布置在中地板两侧的第一中地板纵梁、第二中地板纵梁和布置在后地板两侧的第一后地板纵梁和第二后地板纵梁，所述第一中地板纵梁和所述第一后地板纵梁固定连接，所述第二中地板纵梁和所述第二后地板纵梁固定连接，在所述第一中地板纵梁和所述第二中地板纵梁之间固定安装有前横梁、中横梁，在所述第一后地板纵梁和所述第二后地板纵梁之间固定安装有后横梁，所述第一后地板纵梁和所述第二后地板纵梁的端部与后围固定连接，在所述前横梁和中横梁之间设置有至少一个沿纵梁方向延伸的第一加强板，在所述中横梁和所述后横梁之间设置有至少一个沿纵梁方向延伸的第二加强板，在所述后横梁和所述后围之间设置有至少一个沿纵梁方向延伸的第三加强板。

在一个示例性实施例中，所述第一加强板、所述第二加强板和第三加强板均包括底板，在所述底板上设置有凸台结构，所述凸台结构的上表面设置有用于线束安装的孔。

在一个示例性实施例中，所述中横梁通过第一连接件和第二连接件与所述第一中地板纵梁和所述第二中地板纵梁固定连接，所述后横梁通过第三连接件和第四连接件与所述第一后地板纵梁和所述第二后地板纵梁固定连接。

在一个示例性实施例中，所述凸台结构沿所述底板延伸方向延伸。

在一个示例性实施例中，在所述前横梁和中横梁之间设置两个所述第一加强板，在所述中横梁和所述后横梁之间设置有一个所述第二加强板；在所述后横梁和所述后围之间设置有一个所述第三加强板。

在一个示例性实施例中，第二加强板和所述第三加强板布置在各自对应的地板的中部，且所述第二加强板和所述第三加强板沿车身纵梁延伸方向对应设置。

在一个示例性实施例中，所述第一加强板设置在所述第二加强板延伸方向的两侧。

在一个示例性实施例中，所述中横梁布置在减震弹簧安装点之间。

在一个示例性实施例中，所述第一加强板、所述第二加强板和所述第三加强板的横截面呈倒U型。

第二方面，本公开实施例提供一种车辆，包括上述任一技术方案所述的中后地板加强结构。