[实用新型]直角变截面吊车梁的加固结构

说明书

本实用新型提出一种直角变截面吊车梁的加固结构，涉及吊车梁技术领域，直角变截面吊车梁的插板与腹板垂直插接，加固结构包括至少一个夹紧组件，夹紧组件包括两个加固板，两个加固板对称地设置于腹板的两侧面，各加固板的板面与腹板的侧面通过多个螺栓固定连接，各加固板的一端顶抵于插板。本实用新型提出的直角变截面吊车梁的加固结构能够延长吊车梁的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及吊车梁技术领域，特别涉及一种直角变截面吊车梁的加固结构。

背景技术

吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构，当吊车梁跨度较大时，梁高度较高，通常为了与相邻小跨度吊车梁高度协调，统一柱肩梁标高，将跨度较大的、高度较高的吊车梁做成变截面形式。

这种变截面吊车梁，特别是对直角变截面吊车梁，在实际使用中，在吊车梁插板附近的腹板有时会发生疲劳开裂问题。吊车梁疲劳开裂后，需要进行加固修复，目前的做法是在吊车梁腹板上贴钢板，并将钢板与原吊车梁腹板焊接。但这个做法存在缺陷，主要在于局部截面加大导致应力集中增加，同时，焊接方式也对吊车梁的抗疲劳不利，施工作业复杂。

有鉴于此，本发明人根据多年从事本领域和相关领域的生产设计经验，经过反复实验设计出一种直角变截面吊车梁的加固结构，以期解决现有技术存在的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种直角变截面吊车梁的加固结构，能够延长吊车梁的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型提出一种直角变截面吊车梁的加固结构，所述直角变截面吊车梁的插板与腹板垂直插接，其中，所述加固结构包括至少一个夹紧组件，所述夹紧组件包括两个加固板，两个所述加固板对称地设置于所述腹板的两侧面，各所述加固板的板面与所述腹板的侧面通过多个螺栓固定连接，各所述加固板的一端顶抵于所述插板。

如上所述的直角变截面吊车梁的加固结构，其中，各所述加固板顶抵于所述插板的端部固设有夹板，所述夹板平行于所述插板设置并与所述插板紧密贴合。

如上所述的直角变截面吊车梁的加固结构，其中，所述加固结构包括两个所述夹紧组件，两个所述夹紧组件分别设于所述插板的上下两侧，两个所述夹板分别于上下两侧夹紧所述插板。

如上所述的直角变截面吊车梁的加固结构，其中，所述夹板和所述插板通过多个螺栓固定连接。

如上所述的直角变截面吊车梁的加固结构，其中，所述夹板和所述加固板焊接。

如上所述的直角变截面吊车梁的加固结构，其中，所述夹板朝向所述插板与所述腹板接缝的一端对应设有切口。

如上所述的直角变截面吊车梁的加固结构，其中，所述加固结构还包括两个补强板，两个所述补强板分别设于所述腹板的两侧，所述补强板与所述插板端部固定连接并沿所述插板的延长面设置，所述夹板与所述补强板固连接。

如上所述的直角变截面吊车梁的加固结构，其中，所述补强板和所述夹板通过多个螺栓固定连接。

如上所述的直角变截面吊车梁的加固结构，其中，所述加固板、所述夹板和所述补强板均为钢板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下特点和优点：

本实用新型提出的直角变截面吊车梁的加固结构，针对直角变截面吊车梁，吊车梁腹板和加固板通过多个螺栓固定连接，避免了在腹板上增加焊缝，抗疲劳性能刚好，延长了吊车梁使用寿命，且施工方便，具有推广价值。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本实用新型公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本实用新型的理解，并不是具体限定本实用新型各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本实用新型的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本实用新型。