[实用新型]一种使用等截面油缸的闭式回路液压变桨系统

说明书

本实用新型涉及风电设备技术领域，具体为一种使用等截面油缸的闭式回路液压变桨系统，包括：低压蓄能器，端口通过油管分别与第一单向阀、第二单向阀、第一安全阀、第二安全阀、低压梭阀的端口相连接；低压梭阀，端口通过油管分别与双向电磁截止阀、单向电磁截止阀、伺服泵的端口相连接；等截面复合油缸，包括第一复合油缸腔，第二复合油缸腔；有益效果为：复合油缸两侧截面积相等，有双伸出杆油缸的优点，又不需要较长的空间，两侧油缸腔截面积相等，可摆脱传统的油箱，使得系统占用空间小，可直接安装于轮毂中，伺服电机可根据系统压力流量自动调节转速，慢速调节时，伺服电机不在满功率运转，功耗较低，节省电能消耗。

技术领域

本实用新型涉及风电设备技术领域，具体为一种使用等截面油缸的闭式回路液压变桨系统。

背景技术

液压变桨系统作为大型风电机组控制系统的核心部分之一，对机组安全、稳定、高效的运行具有十分重要的作用，稳定的变桨控制已成为当前大型风力发电机组控制技术研究的热点和难点之一；

现有液压变桨系统为开式系统，元器件多，成本高，故障点多，效率较低：液压站与控制系统分离，液压站无法放置于轮毂内跟随叶片共同转动，液压站放置于机舱内，由油管路及中心回转接头转接于轮毂内的油缸上；

传统的油缸有杆腔与无杆腔面积差距较大，油缸缩回伸出时油箱内液压油变动较大，油箱容积较大，在机舱有限的空间内，会增加拥挤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用等截面油缸的闭式回路液压变桨系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用等截面油缸的闭式回路液压变桨系统，所述使用等截面油缸的闭式回路液压变桨系统包括：

一种使用等截面油缸的闭式回路液压变桨系统，其特征在于：所述使用等截面油缸的闭式回路液压变桨系统包括：

低压蓄能器，低压蓄能器的端口通过油管分别与第一单向阀、第二单向阀、第一安全阀、第二安全阀、低压梭阀的端口相连接；

低压梭阀，低压梭阀的端口通过油管分别与双向电磁截止阀、单向电磁截止阀、伺服泵的端口相连接；

等截面复合油缸，等截面复合油缸包括第一复合油缸腔，第二复合油缸腔，第一复合油缸腔的端口通过油管与单向电磁截止阀的另一端口相连接，第二复合油缸腔的端口通过油管与双向电磁截止阀的另一端口相连接。

优选的，所述第一单向阀的另一端口通过油管分别与伺服泵、第一安全阀、低压梭阀、双向电磁截止阀的另一端口相连接。

优选的，所述伺服泵的端口通过油管分别与双向电磁截止阀、伺服电机、低压蓄能器、单向电磁截止阀的端口相连接。

优选的，所述第二单向阀的另一端端口通过油管分别与伺服泵、第二安全阀、低压梭阀、单向电磁截止阀的另一端端口相连接。

优选的，所述第一安全阀的端口通过油管分别与第二安全阀、低压梭阀、双向电磁截止阀的端口相连，且第二安全阀的端口通过油管分别与低压梭阀、单向电磁截止阀、伺服泵的端口相连接。

优选的，电机选用伺服电机。

优选的，电机带动液压泵旋转，通过切换液压泵的进出口实现油缸的换向动作。

优选的，液压泵进出口可以通过控制电机的旋转方向实现进出油液的切换。

优选的，电机的旋转方向保持一个方向，通过泵的变量机构进行调节，实现泵的油口切换。

优选的，泵的选择为双向旋转的齿轮泵、柱塞泵，可以单向旋转实现油口切换的变量泵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：