[实用新型]一种铁路车厢底门开闭机构及检测工装

权利要求书

1.一种铁路车厢底门开闭机构及检测工装，其特征在于，包括：

箱体(1)以及位于箱体(1)底部的开合组件(2)，所述箱体(1)的两侧分别开设有卸料口(3)，且箱体(1)的底部呈敞开式，开合组件(2)贴合于箱体(1)的底端，开合组件(2)包括T形骨架(4)、两个对称设置的底门(5)、两个驱动轴(6)以及液压组件(7)，T形骨架(4)的两端分别固定连接于箱体(1)的内侧壁，且T形骨架(4)的两侧分别间隔设有多组固定架(8)，两个对称设置的底门(5)分别与T形骨架(4)的顶端通过合页轴活动连接，两个底门(5)的底端分别开设有滑槽，两个驱动轴(6)分别贯插于T形骨架(4)的两侧的固定架(8)内，T形骨架(4)的一侧间隔设有多组液压组件(7)，且液压组件(7)位于固定架(8)下方。

2.如权利要求1所述的一种铁路车厢底门开闭机构及检测工装，其特征在于，

两个所述驱动轴(6)的轴向方向间隔设有多组驱动臂(9)，多组驱动臂(9)的一端分别贯插固定架(8)的一侧，且多组驱动臂(9)的一侧分别开设有滑槽。

3.如权利要求2所述的一种铁路车厢底门开闭机构及检测工装，其特征在于，

两个所述底门(5)的底部分别设有多组与固定架(8)位置相对应的连接架(10)，连接架(10)的一侧贯插有活动杆(11)，活动杆(11)滑动连接于驱动臂(9)的滑槽内。

4.如权利要求3所述的一种铁路车厢底门开闭机构及检测工装，其特征在于，

所述液压组件(7)包括底座(12)、液压杆(13)以及匚形连接块(14)，底座(12)固定安装于T形骨架(4)的一侧，液压杆(13)的两端分别与底座(12)以及匚形连接块(14)通过插杆活动连接，匚形连接块(14)固定安装于驱动臂(9)的底端。

5.如权利要求4所述的一种铁路车厢底门开闭机构及检测工装，其特征在于，

两个驱动轴(6)的一端分别焊接固定有斜角等直径齿轮(15)，两个斜角等直径齿轮(15)相啮合。

6.一种检测工装，其特征在于，包括滑动块(16)、两个对称设置的稳固壳(17)、万向球(18)、百分表(19)以及权利要求1-5所述的铁路车厢底门开闭机构，滑动块(16)的一端滑动连接于底门(5)底部的滑槽内，且滑动块(16)的一侧分别与两个对称设置的稳固壳(17)固定连接，两个稳固壳(17)通过螺栓可拆卸连接，万向球(18)位于两个稳固壳(17)底部的凹槽之间，万向球(18)底部固定连接有百分表(19)，百分表(19)的探头贴合于驱动轴(6)的表面。