[实用新型]一种适应四季的轻型载重轮胎花纹

说明书

本实用新型涉及轮胎技术领域，公开了一种适应四季的轻型载重轮胎花纹，周向沟槽包括第一周向沟槽和位于第一周向沟槽两侧的第二周向沟槽；所述横向沟槽包括位于第一周向沟槽与第二周向沟槽胎面上的第一横向沟槽、位于第二周向沟槽外侧胎面上的第二横向沟槽；所述花纹块包括被第一周向沟槽、第二周向沟槽、第一横线沟槽分割出的中间花纹块，以及被第二周向沟槽和第二横向沟槽分割处的肩部花纹块；兼顾承载能力的同时，在干湿地、冰雪地路况下拥有较好的地面抓着力，保证车辆的稳定行驶。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种适应四季的轻型载重轮胎花纹。

背景技术

汽车稳定行驶所依靠的抓地力即轮胎与路面之间的摩擦力，它可以使轮胎紧贴路面，保证车辆在各种路况下的安全性。在湿滑、冰雪路面上，车辆对轮胎的抓地性能要求较高。

这就对整体花纹设计提出了更高的要求，为改善干湿路面和冰雪路面的行驶性能，现有技术中，一般是在花纹上合理配置沟槽和刀槽花纹来改善排水及融雪性；但如果配置较多的沟槽和刀槽花纹会导致轮胎整体的刚性降低，进而减弱干地驾驶稳定性。

由于四季轻型载重轮胎需要适应各种气候条件下的路面，在保证其承载能力的同时，需要在干湿地、冰雪地路况都能具有良好的操控、制动及舒适性。轻型载重轮胎产品在花纹外观上具有花纹块较大、沟槽深度较深的特点；同时需要在花纹陆部配置刀槽花纹以满足各路况下的地面抓着力。

目前急待解决的技术问题是如何兼顾各种路况(包括干湿地、冰雪地路况)下的稳定使用性能。

本实用新型主要目的在于优化沟槽和刀槽花纹的配置形式，以满足轻型载重轮胎的四季使用需求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种适应四季的轻型载重轮胎花纹。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种适应四季的轻型载重轮胎花纹，包括胎面、沿轮胎周向开设在胎面上的周向沟槽、沿轮胎轴向开设在胎面上的横向沟槽，以及刀槽花纹；胎面被周向沟槽和横向沟槽分割为花纹块，刀槽花纹开设在花纹块上，

所述周向沟槽包括第一周向沟槽和位于第一周向沟槽两侧的第二周向沟槽；

所述横向沟槽包括位于第一周向沟槽与第二周向沟槽之间胎面上的第一横向沟槽、位于第二周向沟槽外侧胎面上的第二横向沟槽；

所述花纹块包括被第一周向沟槽、第二周向沟槽、第一横线沟槽分割出的中间花纹块，以及被第二周向沟槽和第二横向沟槽分割出的肩部花纹块；

所述第一周向沟槽的宽度G1、第二周向沟槽的宽度G2、肩部花纹块的轴向尺寸B1、中间花纹块的轴向尺寸A1、第一横向沟槽的宽度A2、中间花纹块的周向尺寸A3、第二横向沟槽的宽度B2、肩部花纹块的周向尺寸B3之间具有如下关系：1.0＜G2/G1＜1.4，1.5＜B1/A1＜2.8，0.1＜A2/A3＜0.3，0.1＜B2/B3＜0.3，A2＜B2，A3＞B3。

进一步地，所述第一横向沟槽A2与轮胎周向所成角度为α1，第二横向沟槽与轮胎周向所成角度为α2，其中90°≤α1≤120°，90°≤α2≤110°，且α1＞α2。

进一步地，所述第二周向沟槽的顶部设置有喇叭形开口，所述喇叭形开口的深度h1与第二周向沟槽的深度H1具有如下关系：0.1＜h1/H1＜0.25。

进一步地，所述刀槽花纹包括位于中间花纹块上的第一刀槽花纹，以及位于肩部花纹块上的第二刀槽花纹；第一刀槽花纹的深度h2、中间花纹块的深度H2、第二刀槽花纹的深度h3、肩部花纹块的深度H3之间具有如下关系：0.75＜h2/H2＜0.9，0.75＜h3/H3＜0.9；优选地，每个中间花纹块上设置两个第一刀槽花纹，每个肩部花纹块上设置两个第二刀槽花纹。