[实用新型]一种用于汽车发动机组装的可调夹具

说明书

本实用新型涉及夹具附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于汽车发动机组装的可调夹具，本实用新型提供一种可以实现将工装模具进行倾斜的，从而方便对其进行组装的，从而增强实用性的用于汽车发动机组装的可调夹具；包括工装模具、工作台、支撑台和两组夹具设备，工装模具通过两组夹具设备安装在工作台上，工作台安装在支撑台上，支撑台底端设置有两组支撑板；还包括调节组件和升降组件，升降组件安装在两组支撑板上，工作台通过调节组件安装在支撑台上，调节组件包括两组第一固定板、两组第二固定板、连接杆、涡轮、蜗杆、两组第三固定板和转盘，两组第一固定板均安装在工作台底端，两组第二固定板均安装在支撑台上。

技术领域

本实用新型涉及夹具附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于汽车发动机组装的可调夹具。

背景技术

众所周知，汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。而汽车发动机制造过程中不是一体成型的，首先需要将发动机的零部件生产出来，在逐一的进行组装。在发动机进行组装时需要用到夹具进行固定，用于汽车发动机组装的可调夹具是一种用于汽车发动机组装的可调夹具，其在夹具的领域中得到了广泛的使用；

现有的汽车发动机组装的夹具包括工装模具、工作台、支撑台和两组夹具设备，工装模具通过两组夹具设备安装在工作台上，工作台安装在支撑台上，支撑台底端设置有两组支撑板；现有的汽车发动机组装的夹具使用时，通过将工装模具用夹具固定好，然后在将零件逐一的组装进工装模具中；现有的汽车发动机组装的夹具使用中发现，在使用工装模具组装时，有时将工装模具倾斜时会使组装过程更方便，但是现有的夹具不具有在组装的过程将工装模具倾斜的功能，从而导致实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以实现将工装模具进行倾斜的，从而方便对其进行组装的，从而增强实用性的用于汽车发动机组装的可调夹具。

本实用新型的一种用于汽车发动机组装的可调夹具，包括工装模具、工作台、支撑台和两组夹具设备，工装模具通过两组夹具设备安装在工作台上，工作台安装在支撑台上，支撑台底端设置有两组支撑板；还包括调节组件和升降组件，升降组件安装在两组支撑板上，工作台通过调节组件安装在支撑台上；

调节组件包括两组第一固定板、两组第二固定板、连接杆、涡轮、蜗杆、两组第三固定板和转盘，两组第一固定板均安装在工作台底端，两组第二固定板均安装在支撑台上，两组第一固定板上均设置有第一插入孔，连接杆与两组第一插入孔连接，连接杆与两组第二固定板转动连接，涡轮安装在连接杆上，蜗杆与涡轮啮合，两组第三固定板安装在支撑台上，蜗杆与两组第三固定板转动连接，转盘与蜗杆输入端连接。

本实用新型的一种用于汽车发动机组装的可调夹具，升降组件包括U型槽、第一连接板、第一螺纹杆和驱动组件，U型槽外端与两组支撑板内端滑动连接，U型槽上设置有两组滑槽，第一连接板与两组滑槽滑动连接，第一连接板左端和右端分别安装在两组支撑板内端，第一连接板上设置有第一螺纹孔，第一螺纹杆底端与U型槽转动连接，驱动组件安装在U型槽上，驱动组件输出端与第一螺纹杆输入端连接。

本实用新型的一种用于汽车发动机组装的可调夹具，驱动组件包括电机、两组锥齿轮和驱动轴，电机安装在U型槽上，驱动轴安装在电机输出端，两组锥齿轮分别安装在第一螺纹杆和驱动轴上，两组锥齿轮啮合。

本实用新型的一种用于汽车发动机组装的可调夹具，还包括摇把，摇板与转盘转动连接。

本实用新型的一种用于汽车发动机组装的可调夹具，还包括多组调节螺杆，U型槽底端设置有多组调节螺孔，多组调节螺杆分别与多组调节螺孔螺纹连接。

本实用新型的一种用于汽车发动机组装的可调夹具，还包括多组轮组件，多组轮组件分别安装在多组调节螺杆上。