[实用新型]一种带消声功能的新型燃油火车用筒式尾气净化装置

说明书

本实用新型提供的一种带消声功能的新型燃油火车用筒式尾气净化装置，涉及火车尾气净化装置领域，包括DOC装置、DPF装置、净化筒体和消声装置；净化筒体为中空腔体；DOC装置和DPF装置先后设置于净化筒体内部；DOC装置与DPF装置将净化筒体分隔出前段的进气室和后段的排气室；净化筒体上开设有进气口和出气口；进气口设置在进气室所在的筒体上；出气口设置在排气室所在的筒体上；消声装置设置于净化筒体内部；消声装置可设置于进气室内或者排气室内。本实用新型通过在火车尾气净化装置内设置了尾气消声装置，能够有效降低火车在排放尾气过程中产生的噪音污染。

技术领域

本实用新型涉及火车尾气处理装置领域，尤其涉及一种带消声功能的新型燃油火车用筒式尾气净化装置。

背景技术

燃油火车通常采用柴油机驱动，其尾气排量大，特别是在燃油火车的发动机刚启动时，由于未达到最佳燃烧条件，燃料燃烧不充分，尾气中颗粒物浓度较高。

现有技术的尾气净化装置通常都只起到了尾气净化的作用，也是起到了传统意义上的环境保护作用，但是噪声也是属于新型环境污染的一部分，火车在排放尾气过程中，往往伴随着高分贝的噪声的产生，因此我们需要一款新型的具有消声作用的尾气净化装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供的一种带消声功能的新型燃油火车用筒式尾气净化装置，能够在有效处理火车尾气污染物的基础上减轻火车在排放尾气过程中产生的噪音污染。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型提供的一种带消声功能的新型燃油火车用筒式尾气净化装置，包括DOC装置和DPF装置，其特征在于，还包括净化筒体和消声装置；所述净化筒体为中空腔体；所述DOC装置和DPF装置先后设置于所述净化筒体内部；所述DOC装置与所述DPF装置将所述净化筒体分隔出前段的进气室和后段的排气室；所述净化筒体上开设有进气口和出气口；所述进气口设置在所述进气室所在的筒体上；所述出气口设置在所述排气室所在的筒体上；所述消声装置设置于所述净化筒体内部；所述净化筒体的进气口穿过所述净化筒体的所述进气口。

本实用新型提供的一种带消声功能的新型燃油火车用筒式尾气净化装置，优选地，所述净化筒体包括第一筒体和第二筒体；所述第一筒体、第二筒体都为圆柱形腔体；所述第一筒体一底面开设有第一进气口，另一底面开设有第一出气口；所述第二筒体一底面开设有第二进气口，另一底面开设有第二出气口；所述第一出气口与所述第二进气口密闭连接；所述第一筒体内部与所述第二筒体内部连通；所述DOC装置设于所述第一筒体内部；所述DOC装置的外侧壁与所述第一筒体的内侧壁密闭连接；所述DOC装置的进气口朝向所述第一进气口；所述DPF装置设于所述第二筒体内部；所述DPF装置的外侧壁与所述第二筒体的内侧壁密闭连接；所述DPF装置的出气口朝向所述第二出气口。

本实用新型提供的一种带消声功能的新型燃油火车用筒式尾气净化装置，优选地，所述消声装置包括孔管、堵盖和隔板；所述孔管为管状零件；所述孔管的侧壁上开设有均匀排布的多个通孔；所述堵盖封闭设置于所述孔管的一端开口内侧；所述堵盖上开设有多个用于降低被压的小孔；所述隔板环绕设置于所述孔管安装所述堵盖的一端开口外侧；所述隔板上设置有多个用于流通气流的通孔；当所述消声装置设置在所述进气室时，所述孔管远离所述堵盖的一端开口穿过所述第一进气口；所述孔管外侧壁与所述第一进气口密闭连接；所述孔管上的全部所述通孔位于所述第一筒体内部；所述隔板外周与所述第一筒体的内侧壁密闭连接；当所述消声装置设置在所述排气室时，所述孔管远离所述堵盖的一端开口外侧壁与第二出气口密闭连接；所述隔板外周与所述第二筒体内侧壁密闭连接。

本实用新型提供的一种带消声功能的新型燃油火车用筒式尾气净化装置，优选地，还包括排气管和防雨帽；所述排气管一端与所述第二出气口密闭连接，另一端为排气口；所述排气管的内部与所述第二筒体的内部连通；所述防雨帽通过活动连接件固定在所述排气口上；所述防雨帽完全覆盖住所述排气口；所述防雨帽可通过调节连接件打开和关闭所述排气管。