[实用新型]后原装卡钳

说明书

本实用新型公开了后原装卡钳，包括对称的卡钳座，所述卡钳座上均设置有卡板，卡板之间设置有防护板，对称的所述卡钳座上均开设有卡接槽，卡接槽上开设有通孔，卡板插接在卡接槽内部，且卡板盖合在通孔上，防护板上设置有第二螺纹杆，所述防护板位于对称的卡钳座之间，防护板上固定连接有固定套，固定套内部贯穿设置有第二螺纹杆，对称的卡钳座相邻的一侧设置两组第一螺纹杆，卡钳座的侧边设置有加强筋，所述卡钳座与加强筋相邻的一侧开设有安装孔；通过设置的加强筋通过螺栓连接安装孔，且加强筋上套接有防护套，从而加强了卡钳座之间的连接关系，使其连接更加紧密，且不容易损坏，且设置的卡钳座和卡板使该结构整体便于安装。

技术领域

本实用新型涉及卡钳技术领域，具体是后原装卡钳。

背景技术

车辆卡钳是车辆的制动系统中的重要组成部分。在驾驶员踩下踩踏板时，卡钳通常会夹紧刹车盘以产生较大的摩擦，将车辆的动能转化为热能从而实现制动，其中传统的卡钳都需要配合匹配的轮毂进行使用，且卡钳本身强度较差，容易在颠簸路况时导致卡钳损坏。

因此，本领域技术人员提供了后原装卡钳，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供后原装卡钳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

后原装卡钳，包括对称的卡钳座，所述卡钳座上均设置有卡板，卡板之间设置有防护板，对称的所述卡钳座上均开设有卡接槽，卡接槽上开设有通孔，卡板插接在卡接槽内部，且卡板盖合在通孔上，防护板上设置有第二螺纹杆，所述防护板位于对称的卡钳座之间，防护板上固定连接有固定套，固定套内部贯穿设置有第二螺纹杆，对称的卡钳座相邻的一侧设置两组第一螺纹杆，卡钳座的侧边设置有加强筋，所述卡钳座与加强筋相邻的一侧开设有安装孔，加强筋与卡钳座相邻的两端均活动连接有螺栓，螺栓与安装孔螺纹连接，加强筋的中部套接有防护套。

作为本实用新型再进一步的方案，所述卡钳座相邻的一侧均开设有第二螺纹孔，第二螺纹杆与第二螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案，对称的所述卡钳座相邻的一侧开设有第一螺纹孔，第一螺纹杆与第一螺纹孔螺旋连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的加强筋通过螺栓连接安装孔，且加强筋上套接有防护套，从而加强了卡钳座之间的连接关系，使其连接更加紧密，且不容易损坏，且设置的卡钳座和卡板使该结构整体便于安装。

附图说明

图1为后原装卡钳的拆分结构示意图；

图2为后原装卡钳的整体示意图；

图3为后原装卡钳的另一视角示意图。

图中：1、卡钳座；101、卡接槽；2、卡板；3、第一螺纹杆；301、第一螺纹孔；4、加强筋；401、防护套；402、螺栓；403、安装孔；5、防护板；501、固定套；502、第二螺纹杆；503、第二螺纹孔。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，后原装卡钳，包括对称的卡钳座1，卡钳座1上均设置有卡板2，卡板2之间设置有防护板5，对称的卡钳座1上均开设有卡接槽101，卡接槽101上开设有通孔，卡板2插接在卡接槽101内部，且卡板2盖合在通孔上，防护板5上设置有第二螺纹杆502，防护板5位于对称的卡钳座1之间，防护板5上固定连接有固定套501，固定套501内部贯穿设置有第二螺纹杆502，对称的卡钳座1相邻的一侧设置两组第一螺纹杆3，卡钳座1的侧边设置有加强筋4，卡钳座1与加强筋4相邻的一侧开设有安装孔403，加强筋4与卡钳座1相邻的两端均活动连接有螺栓402，螺栓402与安装孔403螺纹连接，加强筋4的中部套接有防护套401。