[实用新型]发动机

说明书

本申请涉及动力系统技术领域，特别是涉及一种发动机。发动机包括壳体组件、曲柄连杆机构、变速机构及润滑系统，壳体组件包括曲轴箱及油底壳，油底壳位于曲轴箱下方并与曲轴箱连接；曲柄连杆机构至少部分安装于曲轴箱；变速机构至少部分位于曲轴箱内并与曲柄连杆机构连接；润滑系统至少部分位于壳体组件内，润滑系统包括机油泵；发动机还包括吸油口，吸油口位于油底壳沿上下方向的最低点，机油泵能够将机油经吸油口泵入。通过直接在油底壳的底壁上开设吸油口，结构简单，便于泵油，且节省空间。且吸油口位于油底壳的最低点，使车辆无论在什么状态下，例如上下坡、左右倾斜等状态下，机油液位都能覆盖吸油口，从而便于机油泵进行泵油。

技术领域

本申请涉及动力系统技术领域，特别是涉及一种发动机。

背景技术

发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其作用是为车辆提供运转所需的动力。

现有发动机包括曲轴箱及油底壳，油底壳设置于曲轴箱的下方并与曲轴箱连接，在发动机泵油过程中，通常通过设置较长的吸油管连通至油底壳进行吸油。但，采用上述结构，吸油管在油底壳吸油时会发生移动，位置不稳定，同时，吸油管的设置还会占用大量的空间。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于泵油的发动机。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：一种发动机，包括：壳体组件，壳体组件包括曲轴箱及油底壳，油底壳位于曲轴箱下方，并与曲轴箱连接；曲柄连杆机构，曲柄连杆机构至少部分安装于曲轴箱；配气机构，配气机构至少部分位于曲轴箱内，并与曲柄连杆机构连接；变速机构，变速机构至少部分位于曲轴箱内，并与曲柄连杆机构连接；润滑系统，润滑系统至少部分位于壳体组件内，润滑系统包括机油泵，机油泵至少部分安装于曲轴箱内；发动机还包括吸油口，吸油口位于油底壳沿上下方向的最低点，机油泵能够将机油经吸油口泵入。

进一步地，机油泵包括机油泵转子腔，机油泵转子腔的直径为D，机油泵的中心至吸油口的垂直距离为H，D与H的比值大于等于0.45且小于等于0.85。

进一步地，D与H的比值大于等于0.5且小于等于0.75。

进一步地，D与H的比值大于等于0.55且小于等于0.7。

进一步地，油底壳与曲轴箱一体成型。

进一步地，润滑系统还包括：机油集滤器，机油集滤器至少部分安装于吸油口内。

进一步地，曲轴箱包括：第一箱体，机油泵至少部分与第一箱体连接；第二箱体，第二箱体盖设于第一箱体的一侧，并与第一箱体连接。

进一步地，发动机还包括：机油冷却器，机油冷却器位于第二箱体的一侧，且机油冷却器至少部分与第二箱体连接。

进一步地，润滑系统还包括：机油滤清器，机油滤清器与机油冷却器位于曲轴箱的同侧，且机油滤清器至少部分与第一箱体连接；其中，机油滤清器包括第一出油口，机油冷却器包括第二进油口，第一出油口与第二进油口连通，机油滤清器内的机油能够经第一出油口流出，并从第二进油口进入机油冷却器。

进一步地，发动机还包括：泄压阀，泄压阀至少部分连接至机油泵。

与现有技术相比，本申请提供的一种发动机，取消了现有吸油管的设置，直接在油底壳的底壁上开设吸油口，结构简单，便于泵油，且节省空间。且吸油口位于油底壳的最低点，使车辆无论在什么状态下，例如上下坡、左右倾斜等状态下，机油液位都能覆盖吸油口，从而便于机油泵进行泵油。

附图说明

图1为本申请提供的发动机的结构示意图。

图2为本申请提供的发动机的部分结构的剖视图。

图3为本申请提供的变速机构的结构示意图。