[实用新型]一种带子母气瓶的减震器有效
申请号: | 202222324871.1 | 申请日: | 2022-08-29 |
公开(公告)号: | CN217977163U | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 陈元慧;杜林林 | 申请(专利权)人: | 温州市泽瑞机车部件有限公司 |
主分类号: | F16F9/43 | 分类号: | F16F9/43;F16F9/34;F16F9/06;F16F13/00 |
代理公司: | 温州冠天知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33346 | 代理人: | 刘权 |
地址: | 325000 浙江省温州市瓯海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 子母 减震器 | ||
本实用新型涉及减震器领域,公开了一种带子母气瓶的减震器,包括减震器以及固定连接在减震器上用于传输气体的输气管,其特征在于:还包括气瓶组件、手动阀接头和锁紧组件,所述气瓶组件包括母瓶和子瓶,所述输气管通过手动阀接头与母瓶可拆卸式连接,所述子瓶通过锁紧组件与母瓶固定连接。通过安装子母气瓶和可拆卸式连接的手动阀接头,当母瓶损坏时,能将安装于母瓶的手动阀接头拆卸后安装到子瓶上,具备了快速更换气瓶提供应急措施,保证车辆行驶稳定和驾驶人员人身安全的有益效果。
技术领域
本实用新型涉及减震器领域,具体涉及一种带子母气瓶的减震器。
背景技术
减震器,是为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性和舒适性的器具,广泛应用于汽车内部的悬架系统。传统减震器多为液压减震器,也有在其基础上改进的油气混合减震器,在缸筒内加入部分气体作辅助,在液压减震的基础上增加了气体介质,从而增加了稳定性。
油气混合减震器通常用缸筒与气瓶分装油气,如果气瓶出现损坏,会导致整个减震器性能大打折扣,尤其是在长途驾驶过程中出现损坏,气瓶内部零件对精密度要求较高,驾驶人员很难自行修理,得不到修理又没有应急措施,会导致车辆行驶不稳定,给驾驶人员的人身安全带来隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带子母气瓶的减震器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带子母气瓶的减震器,包括减震器以及固定连接在减震器上用于传输气体的输气管,其特征在于:还包括气瓶组件、手动阀接头和锁紧组件,所述气瓶组件包括母瓶和子瓶,所述输气管通过手动阀接头与母瓶可拆卸式连接,所述子瓶通过锁紧组件与母瓶固定连接。
优选的,所述母瓶和子瓶上分别开设有用于与手动阀接头螺纹连接的螺纹孔A和螺纹孔B,所述螺纹孔B内安装有堵头。
优选的,所述锁紧组件包括上锁紧箍、用于锁紧上锁紧箍的上锁紧钮、下锁紧箍、用于锁紧下锁紧箍的下锁紧钮以及用于连接上锁紧箍与下锁紧箍的连接柱。
优选的,所述母瓶插入上锁紧箍的放置槽后通过上锁紧钮与上锁紧箍固定连接,所述子瓶插入下锁紧箍的放置槽后通过下锁紧钮与下锁紧箍固定连接。
优选的,所述母瓶设置有用于调节气压的调压旋钮A,所述子瓶设置有用于调节气压的调压旋钮B。
优选的,所述手动阀接头设置有用于开关气体的开关旋钮。
优选的,所述减震器包括弹簧螺柱、螺旋套设在弹簧螺柱上的弹簧旋钮、套设在弹簧螺柱上的减震弹簧以及固定设置在减震器上的弹簧座,所述减震弹簧的一端与弹簧旋钮抵触连接,所述减震弹簧的另一端与弹簧座的端面抵触连接。
本实用新型的有益效果在于:母瓶发生损坏需要更换时,先拧紧母瓶上的调压旋钮A和手动阀接头上的开关旋钮以防止气体泄漏,通过螺纹旋转将手动阀接头从母瓶的螺纹孔A的内部拆下,通过螺纹旋转将堵头从子瓶的螺纹孔B的内部拆下,通过螺纹旋转将手动阀接头安装到子瓶的螺纹孔B的内部,最后拧松子瓶上的调压旋钮B(子瓶上的调压旋钮B的常态为拧紧状态)和手动阀接头上的开关旋钮使气体连通,实现了快速更换气瓶,提供了一种应急措施,解决了气瓶损坏得不到修理,导致车辆行驶不稳定,给驾驶人员的人身安全带来隐患的问题。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图;
附图2为本实用新型的气瓶组件与锁紧组件结构示意图;
附图3为本实用新型的减震器结构示意图;
图中:减震器1、输气管2、手动阀接头3、母瓶4、子瓶5、螺纹孔A6、螺纹孔B7、堵头8、上锁紧箍9、上锁紧钮10、下锁紧箍11、下锁紧钮12、连接柱13、调压旋钮A14、调压旋钮B15、开关旋钮16、弹簧螺柱17、弹簧旋钮18、减震弹簧19、弹簧座20。
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