[实用新型]船舶固定式灭火系统气瓶安装装置

说明书

本申请涉及一种船舶固定式灭火系统气瓶安装装置，包括箱体，箱体的后侧面与船体结构相连接，箱体的前侧面设置有开关门，箱体内设置有气瓶放置部及控制箱座；气瓶放置部位于控制箱座下旁侧，气瓶放置部处沿横向间隔设置若干用于放置气瓶的卡座，所述箱体内顶部于每个卡座正上方各安装一个称重杆；箱体的上侧面设置有通风口，箱体上方设置有通风管，所述通风管上端向下弯折，通风管上端的出风口朝下，通风管下端与通风管连通；本装置成本低，占用空间小，拆装气瓶及控制箱方便，满足规范和法规要求，适用于任何不同材质的船舶，可根据实际安装位置与船体结构直接焊接固定或现场打孔安装螺栓固定，提高船舶空间的利用率。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备领域，具体涉及一种船舶固定式灭火系统气瓶安装装置。

背景技术

近年来，随着船东对载客量、载货量要求的提高，如何提高船舶各舱室的空间利用率成为了衡量船舶经济性的重要因素之一。而对于不同船型，为满足当地海事法规的要求，凡是设有较大失火危险处所、装货处所、电池组储存处所等处所的船舶均须设置固定式灭火系统，且规定固定式灭火系统气瓶的布置与释放应在被保护处所之外，由此衍生出了固定式灭火系统气瓶储存舱室，此舱室除布置灭火系统气瓶、控制释放箱、阀组及其相关管路外，不能布置其他设备。独立的固定式灭火系统气瓶储存舱室固然能满足法规要求，但也容易造成空间浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种船舶固定式灭火系统气瓶安装装置，提高船舶空间的利用率，间接提高船舶的经济性。

本实用新型解决技术问题所采用的一个技术方案是，一种船舶固定式灭火系统气瓶安装装置，包括箱体，所述箱体的后侧面与船体结构相连接，箱体的前侧面设置有开关门，所述箱体内设置有气瓶放置部及控制箱座；

所述气瓶放置部位于控制箱座下旁侧，气瓶放置部处沿横向间隔设置若干用于放置气瓶的卡座，所述箱体内顶部于每个卡座正上方各安装一个称重杆；

所述箱体的上侧面设置有通风口，箱体上方设置有通风管，所述通风管上端向下弯折形成U型部，通风管上端的出风口朝下，通风管下端与通风管连通。

进一步的，所述箱体背面与船体结构直接焊接固定；

或，所述箱体的后侧面开设有连接孔，箱体通过贯穿连接孔的螺栓锁固在船体结构上。

进一步的，所述箱体包括框架，框架左右两侧覆盖有侧板、框架上侧覆盖有顶板、框架下侧覆盖有底板、框架后侧覆盖有背板、框架前侧左右间隔设置两个门板，所述侧板、顶板、底板、顶板、背板均与框架焊接密封，通风管下端外周与通风管内壁焊接密封，两个门板外侧端经铰链与框架铰接，两个门板内侧端经门栓连接。

进一步的，所述两个门板内侧端中部经第一门栓实现开合，其中一个门板内侧端上下侧分别设置有两个第二门栓，该门板经第二门栓实现箱体的开闭。

进一步的，所述框架前侧下端覆盖有下横板，下横板位于门板下侧，下横板与框架焊接密封。

进一步的，所述门板前侧面安装有把手。

进一步的，所述门板周侧面设置有密封条。

进一步的，所述门板后侧焊接有加强筋。

进一步的，所述加强筋包括由上至下间隔设置的若干横部；

和/或，所述加强筋包括沿横向间隔设置的若干竖部。

进一步的，所述卡座包括横杆、若干U型卡码，横杆安装在箱体内部后侧面，所述横杆由上至下间隔设置至少一个；

所述横杆前侧面沿横向间隔开设有容置气瓶瓶身的定位弧槽；

所述定位弧槽的左右两侧对称设置有竖插孔；