[实用新型]转动过程中流体快速交换的转动器

说明书

本实用新型涉及转动过程中流体交换装置，特别是转动过程中流体快速交换的转动器。解决转动器体积大等问题。包括外套、内轴、后盖和轴承，外套为内部中空一端开口的圆柱体，且外侧均匀对称分布一对安装耳，安装耳中间设有椭圆形安装孔且设有刻度；内轴伸入到外套内通过轴承与外套固定在一起，后盖覆盖外套另外一端耳通孔。本实用新型内轴的进液管通过平滑的出液弧形孔进液，这样流体进入的时候能够与旋转方向相反，进液管的弧形槽和舀液凸台旋转时候朝向进液弧形孔，形成一定舀液动作，加速流体通过弧形槽进入到中空圆管排出转动器进行循环，同时由于外套中空圆管的弧形凹槽和舀液凸台，这样流体更快更高效从外套侧壁的中空圆孔出去进行循环。

技术领域

本实用新型涉及转动过程中流体交换装置，特别是转动过程中流体快速交换的转动器。

背景技术

多数货车采用刹车片和刹车鼓配合起来进行制动，钢圈设有散热孔进行散热，现有的会自行加装淋液箱对轮胎刹车鼓进行喷淋降温，这样会导致路面留下大量的水，对于其他车辆存在安全隐患，同时在每次下坡前水箱加水，喷淋降温的水不可回收直接就排放出去了，增加行车成本。轮毂和刹车鼓密封起来构成一个液仓，可以用水循环来实现对刹车鼓的冷却作用，但是由于货车运动起来以后，轮毂是高速圆周运动，如何解决水仓内的水与水箱水进行交换是关键技术点。

本申请人早期申请了CN202020630453.3 货车轮毂制动装置循环液冷却的交换装置，包括外套、内套、长液管、短液管、螺纹杆和两个轴承，外套和内套均为中空的圆柱体，外套一端设有密封盖，另一端内侧设有轴承且另外一个轴承位于外套中心位置，中心位置的轴承两侧设有液封圈，密封圈尺寸与轴承相同，边缘的轴承的内侧设有同样的液封圈，密封圈和两个轴承把外套分为内液仓和外液仓，靠近密封圈为外液仓。上述技术方案存在体积大，且结构复杂的问题，而且流体在其中都是直进直出，液压会被释放掉一部分，不利于流体循环。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种结构更为精巧，体积小便于安装使用，同时能够有效提高流体循环效率的转动过程中流体快速交换的转动器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：转动过程中流体快速交换的转动器，包括外套、内轴、后盖和轴承，外套为内部中空一端开口的圆柱体，且外侧对称分布一对安装耳，安装耳中间设有椭圆形安装孔且设有刻度。

外套封闭一端的中间设有通孔，通孔向内延伸一端为环状凸台，环形凸台外侧嵌入DC骨架油封，通孔对应外套的外侧均匀分布三个圆柱状螺纹孔，外套侧壁设有中空圆管，中空圆管与外套连接处设有弧形槽，弧形槽顶部设有舀液凸台，外套开口一端设有圆周的轴承凹槽，轴承凹槽靠近外套边缘一侧设有更深的卡环槽。

内轴从外套的开口一端插入，内轴呈圆柱体，圆柱体一侧设有轴承轴，轴承安装在轴承轴上，外套1的轴承凹槽内侧设有TC油封，轴承卡在轴承轴与外套的轴承凹槽之间，通过卡环嵌入卡环槽内固定住内轴，内轴外端设有进液管和出液管，进液管与内轴内的平滑的进液弧形孔连通，进液弧形孔内侧的出液方向朝向弧形槽，且与中空圆管的弧形槽匹配，出液管与内轴内的S形的出液弧形孔连通，出液弧形孔的另外一端设有连接管，连接管居中安装在轴承轴上，连接管穿过DC骨架油封的延伸到外侧，连接管与后盖连通，内轴设有固定耳，固定耳上设有两个安装孔。

后盖开口一端贴合外套的圆孔一侧，后盖为内部中空一端开口的圆柱体，后盖侧壁均匀分别三个螺纹圆环，三个螺纹圆环对应外套上的螺纹孔且一一对应，通过螺栓把螺纹圆环拧在对应的螺纹孔上，且后盖侧壁设置中空圆管。

更优方案，所示固定耳的安装孔靠近外套一侧设有六角螺母凹槽。固定耳与外部支架固定的时候，在凹槽内放置一个螺母，外侧就可以直接用螺丝刀拧紧螺栓。

更优方案，所示外套侧壁对称设有一对中空圆管，后盖侧壁对称设有一对中空圆管。可以同时满足两组循环流体进行交换。