[实用新型]一种变速箱厚度验具有效
| 申请号: | 202222313782.7 | 申请日: | 2022-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN218270503U | 公开(公告)日: | 2023-01-10 |
| 发明(设计)人: | 魏冬梅;张玲玲;郭艳辉;马捷;王秀红 | 申请(专利权)人: | 天津移山工程机械有限公司 |
| 主分类号: | G01B5/06 | 分类号: | G01B5/06 |
| 代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 薛萌萌 |
| 地址: | 300000 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 变速箱 厚度 | ||
本实用新型提供了一种变速箱厚度验具,包括:水平调节结构,水平调节结构作为高度调节结构的支撑底座;高度调节结构,高度调节结构底部安装至水平调节结构;定位结构,定位结构一侧安装至所述高度调节结构,定位结构另一侧可拆卸安装至验具结构;验具结构,验具结构一侧安装至定位结构;卷尺,卷尺安装至定位结构,且卷尺设置于验具结构一侧。本实用新型有益效果:结构简单,可以测量变速箱壁厚,为变速箱质量检验提供依据,其水平调节结构可以调节验具结构的前后左右位置,其高度调节结构可以调整验具结构的纵向高度,从而提高本验具的实用性。
技术领域
本实用新型属于机械厚度检测领域,尤其是涉及一种变速箱厚度验具。
背景技术
变速箱是推土机的重要部件,现有技术中的变速箱制作时是需要通过变速箱模具成膜定型,但变速箱模具由于长时间使用,会出现磨损、毛边等现象,从而导致变速箱成形的厚度并不符合出厂要求,故在出厂前需要对变速箱进行质量检测,主要涉及到对毛坯厚度的测量,但现有的现在变速箱毛坯厚度仅靠变速箱模具事先选择厚度,成形脱模后的毛坯厚度无法测量,从而大大影响变速箱质量。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种变速箱厚度验具,以克服上述不足,设计了一种变速箱厚度验具。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种变速箱厚度验具,包括:
水平调节结构,所述水平调节结构作为高度调节结构的支撑底座,所述水平调节结构用于调整验具结构的前后左右位置;
高度调节结构,所述高度调节结构底部安装至所述水平调节结构,所述高度调节结构用于调整验具结构的纵向位置;
定位结构,所述定位结构一侧安装至所述高度调节结构,所述定位结构另一侧可拆卸安装至所述验具结构,所述定位结构用于夹持验具结构;
验具结构,所述验具结构一侧安装至定位结构,所述验具结构用于测验变速箱的壁厚;
卷尺,所述卷尺安装至所述定位结构,且所述卷尺设置于所述验具结构一侧,所述卷尺用于读取验具结构的测验厚度值。
进一步的,所述水平调节结构包括水平底座、横向滑轨和至少一个纵向滑轨,所述水平底座表面安装多个互相平行设置的所述纵向滑轨,若干所述纵向滑轨上方均安装至所述横向滑轨底部,用于所述横向滑轨在所述纵向滑轨上方滑动,所述横向滑轨上方安装至所述高度调节结构底部。
进一步的,所述纵向滑轨的数量不少于2个。
进一步的,所述高度调节结构包括高度支撑本体、高度滑轨,所述高度支撑本体底部安装至所述横向滑轨,所述高度支撑本体一侧固定安装所述高度滑轨,所述高度滑轨安装至所述定位结构。
进一步的,所述定位结构包括定位本体、一号定位支杆和至少一个二号定位支杆,所述定位本体一侧安装至所述高度滑轨,所述定位本体另一侧的一端安装有所述一号定位支杆,所述定位本体另一侧的另一端安装有若干所述二号定位支杆。
进一步的,所述二号定位支杆的数量不少于2个。
进一步的,所述验具结构包括一号夹具、二号夹具、铆钉,所述一号夹具一侧可拆卸安装至所述二号定位支杆,所述一号夹具另一侧通过所述铆钉转动连接至所述二号夹具。
进一步的,所述验具结构还包括2个手柄、2个测量垫片和2个读取垫片,所述一号夹具和所述二号夹具上方均安装有一个所述手柄,所述一号夹具和所述二号夹具的一端分别安装一个所述读取垫片,所述一号夹具和所述二号夹具的另一端分别安装一个所述测量垫片。
进一步的,所述铆钉位于所述一号夹具和所述二号夹具的中间点处。
相对于现有技术,本实用新型所述的一种变速箱厚度验具具有以下优势:
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