[实用新型]动力电池

说明书

本实用新型属于电池技术领域，公开了一种动力电池，该动力电池包括箱体、电池模组、CCS组件和箱盖冷板组件，电池模组安装在箱体的安装槽内，箱盖冷板组件扣合连接于安装槽的槽口，箱盖冷板组件设有用于流通冷媒的冷媒通道，CCS组件与电池模组可拆卸连接并与箱盖冷板组件通过导热胶粘接，实现了电池模组与箱盖冷板组件分体式的结构，有利于电池模组的拆装。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种动力电池。

背景技术

动力电池包括电池箱体、箱盖以及电池模组等部件，电池模组在充放电过程中发出大量热量，为了给电池模组进行降温，通常在电池箱的箱底(或者箱盖)上开设流道，使冷却水或者冷却液在流道内流通，以吸收电池模组发出的热量。

现有技术中，通常采用导热胶将电池模组的底部与电池箱的箱底(或电池模组的顶部与箱盖)粘接固定，但是这种结构设置导致了电池模组无法拆卸，不利于电池模组的售后维修操作。

因此，亟需提出一种动力电池来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池，其电池模组与箱盖冷板组件为分体式的结构，有利于电池模组的拆装。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

动力电池，包括：

箱体，箱体设有安装槽；

电池模组，电池模组安装于安装槽内；

CCS组件，CCS组件与电池模组可拆卸连接；

箱盖冷板组件，箱盖冷板组件扣合连接于安装槽的槽口，箱盖冷板组件与CCS组件通过导热胶粘接，箱盖冷板组件设有冷媒通道，冷媒通道用于流通冷媒。

可选地，箱盖冷板组件包括冷板和箱盖，冷板设有流通槽，箱盖与冷板密封扣合连接，箱盖与流通槽形成冷媒通道。

可选地，箱盖扣合连接于安装槽的槽口，冷板与CCS组件通过导热胶粘接。

可选地，箱盖冷板组件还包括第一接头和第二接头，箱盖设有第一流通腔和第二流通腔，第一接头与第一流通腔连通，第二接头与第二流通腔连通，第一流通腔和第二流通腔分别与流通槽的两端连通。

可选地，箱盖冷板组件还包括第一扣盖，第一扣盖设有第一凸槽，第一扣盖密封扣合于箱盖上，第一凸槽与箱盖形成第一流通腔，箱盖上设有第一通孔，第一流通腔与流通槽通过第一通孔连通。

可选地，箱盖冷板组件还包括第二扣盖，第二扣盖设有第二凸槽，第二扣盖密封扣合于箱盖上，第二凸槽与箱盖形成第二流通腔，箱盖上设有第二通孔，第二流通腔与流通槽通过第二通孔连通。

可选地，电池模组的数量为多个。

可选地，CCS组件和冷板的数量均为多个，每个CCS组件均与一个电池模组可拆卸连接，且每个CCS组件均与一个冷板通过导热胶粘接。

可选地，多个冷板均与一个箱盖密封扣合连接，且每个冷板上的流通槽的两端均分别与第一流通腔和第二流通腔连通。

可选地，冷媒通道呈连续的几字形、蛇形或波浪形结构分布。

有益效果：

本实用新型提供的动力电池，CCS组件与电池模组可拆卸连接，且CCS组件与箱盖冷板组件通过导热胶粘接，箱盖冷板组件设有用于流通冷媒的冷媒通道，省去了电池模组与箱盖冷板组件通过导热胶粘接固定的结构，进而实现了电池模组与箱盖冷板组件分体式的结构，有利于电池模组的拆装，进而简化了电池模组的售后维修操作，降低了售后维修成本。

附图说明

图1是本实用新型提供的动力电池的爆炸结构示意图；