[实用新型]适用于大空间车辆的房车空调机组

说明书

本实用新型公开了适用于大空间车辆的房车空调机组，包括空调主机和具有进风口和出风口的面板组件；空调主机包括罩壳组件、蜗壳、蒸发器和离心风扇；蜗壳与下罩壳结合形成空气热交换空间；蒸发器设于空气热交换空间内；离心风扇设于空气热交换空间内，用于使室内空气进入该空气热交换空间并使换热后的空气离开该空气热交换空间后送入室内；离心风扇通过轴向进气口，从空气热交换空间四周吸风，将室内空气吸入空气热交换空间，经过蒸发器换热后，通过径向出风口将换热后的空气送离空气热交换空间，并在导流板的作用下通过面板组件的出风口送入室内，以形成室内外冷热空气的循环，提高气流循环效率。

技术领域

本实用新型涉及一种空气调节设备，尤其涉及一种房车空调机组，安装在房车空调的车顶上，用于调节房车空调内部的空气温度。

背景技术

对于一部分长度较长的车辆来说，长度方向送风距离远，已有的部分房车空调使用的轴流风扇，如CN208216458U的顶置式房车空调，采用的是轴流风扇；

轴流风扇的基本特征是：轴向进风、轴向出风，风压低，出风口风速低，送风距离近。

对远距离大空间车辆来说，靠空调机组的扩散制冷制热，需要一定的冷热扩散时间，远距离的空间制冷制热感知慢。若想要空调机组的风速高、送风距离远，就必须提高电机转速，但是高转速带来高噪声，影响耳感舒适度，不符合房车的静音需求。

实用新型内容

鉴于传统房车空调机组中采用轴流风扇对于大空间车辆热冷扩散慢的问题，本实用新型提供一种适用于大空间车辆的房车空调机组，其采用轴向进风的离心风扇通过叶轮旋转产生离心力并按所需方向出风。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：适用于大空间车辆的房车空调机组，其特征在于：包括空调主机和具有进风口和出风口的面板组件；

所述空调主机包括罩壳组件、蜗壳、蒸发器和至少一个离心风扇；所述离心风扇具有至少一个轴向进风口；

所述罩壳组件包括上罩壳和下罩壳，蜗壳与下罩壳结合形成空气热交换空间；

所述蒸发器设于空气热交换空间内，用于空气换热；

所述离心风扇设于空气热交换空间内，用于使室内空气进入该空气热交换空间并使换热后的空气离开该空气热交换空间后送入室内；

所述离心风扇通过轴向进气口，从所述空气热交换空间四周吸风，将室内空气吸入空气热交换空间，经过所述蒸发器换热后，通过径向出风口将换热后的空气送离所述空气热交换空间，并在导流板的作用下通过所述面板组件的出风口送入室内，以形成室内外冷热空气的循环。

本实用新型进一步的优选技术方案为：所述蒸发器位于空气热交换空间的上方位置，蒸发器顶部与蜗壳紧密接触以封闭空气热交换空间的上部空间；

蒸发器的下部与下罩壳之间设有下隔离板，下隔离板一端位于蒸发器底部，下隔离板的另一端与风扇蜗壳侧壁连接。

本实用新型进一步的优选技术方案为：所述蒸发器位于空气热交换空间的下方位置，蒸发器底部与下罩壳紧密接触以封闭空气热交换空间的下部空间；

蒸发器的上部与蜗壳之间设有上隔离板，上隔离板一端罩在蒸发器顶部，上隔离板的另一端与风扇蜗壳侧壁连接。

本实用新型进一步的优选技术方案为：面板组件的进风口与蒸发器外侧之间形成外空间进风通道，蒸发器内侧的蜗壳、隔板形成内空间进风通道，所述离心风扇通过轴向进风口吸风，在外空间进风通道形成负压区，室内气流从面板组件的进风口进入，经过外空间进风通道流动到蒸发器外侧，空气经过蒸发器外侧到内侧换热后流入内空间进风通道，进一步吸入离心风扇的轴向进风口，经所述离心风扇的蜗壳导向进入出风通道，再经过导流板导入面板组件的出风口，吹入车辆室内。

本实用新型进一步的优选技术方案为：所述离心风扇具有两个左右对称的轴向进风口。