[实用新型]一种船舶管道用吊装装置

说明书

本实用新型涉及管道吊装装置技术领域，且公开了一种船舶管道用吊装装置，解决了目前仅通过两侧的夹持爪来对管道进行夹持，继而仅能夹持管道的某个位置，而当管道吊装时容易导致其晃动的问题，其包括顶梁，所述顶梁的两侧均固定安装有支架，支架与顶梁之间对称固定安装有两个加强筋，顶梁的底部安装有吊装板；本实用新型，通过横杆和套筒以及滑块一以及转动杆之间的配合，继而能够使得滑块一沿着侧杆一移动，并通过滑块二和侧杆二之间的配合，使得滑板底部的两个夹杆转动并相互远离，同时弹簧拉伸，当弹簧复位时能够使得位于滑板底部的两个夹杆相互靠近，从而能够对管道的两侧进行夹持固定，从而避免管道吊装时发生晃动。

技术领域

本实用新型属于管道吊装装置技术领域，具体为一种船舶管道用吊装装置。

背景技术

船体在水中正常行驶时通常需要在船体上增加多种驱动设备，设备与设备之间通过电路或者管道连接，从而实现整个船体能行驶，船舶中的管道十分密集，由于船舶的大小不同，故所需要的管道尺寸也不相同，在生产和制造过程中往往通过吊装装置对此类管道进行吊运；根据授权公告号为：CN209651765U，名称为“一种船舶管道吊装装置”的专利文件，其在说明书中记载了：通过蜗轮蜗杆传动带动收线辊转动，具有单向自锁功能，可有效防止管道在吊运过程中发生坠落，且转动力矩大，适应重量大的管道，另外利用液压缸带动活塞杆伸缩从而驱动两侧对称的夹持爪开闭对管道进行夹持，能够适应不同管径的管道，操作便捷，安全可靠；但仍存在以下缺陷：

其仅通过两侧的夹持爪来对管道进行夹持，继而仅能夹持管道的某个位置，而当管道吊装时容易导致其晃动，从而造成安全隐患。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种船舶管道用吊装装置，有效的解决了目前仅通过两侧的夹持爪来对管道进行夹持，继而仅能夹持管道的某个位置，而当管道吊装时容易导致其晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶管道用吊装装置，包括顶梁，所述顶梁的两侧均固定安装有支架，支架与顶梁之间对称固定安装有两个加强筋，顶梁的底部安装有吊装板，吊装板的底部安装有夹持机构，吊装板的底部开设有滑槽，滑槽的内侧安装有调节机构；

夹持机构包括位于吊装板底部的两个滑板，两个滑板的底部两侧均转动连接有夹杆，夹杆的一侧固定连接有侧杆二，侧杆二的一端固定连接有侧块一，侧杆二的外侧活动安装有滑块二。

优选的，所述吊装板的两侧均固定安装有两个侧杆一，侧杆一的外侧活动安装有滑块一，滑块一与吊装板之间连接有弹簧，弹簧与侧杆一活动套接，侧杆一的一端固定连接有侧块二。

优选的，所述滑块一的底部转动连接有转动杆，转动杆的底部与滑块二转动连接。

优选的，位于前侧的两个所述滑块一的背面均固定安装有套筒，位于后侧的两个滑块一的正面均固定安装有横杆，两个横杆分别与两个套筒活动套接。

优选的，所述调节机构包括活动连接于滑槽内侧的转轴，转轴的一端贯穿吊装板并固定连接有旋转盘，转轴的两侧均活动安装有螺套，两个螺套的底部分别与两个滑板的顶部固定连接。

优选的，所述转轴的外侧设有两个外螺纹，两个外螺纹的排列方式相反，且转轴通过两个外螺纹分别与两个螺套螺纹套接。

优选的，所述吊装板的顶部固定安装有气缸，气缸的顶部与顶梁的底部固定连接，吊装板的顶部两侧均固定安装有顶柱，两个顶柱的顶端均贯穿顶梁并固定连接有顶块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型，通过横杆和套筒以及滑块一以及转动杆之间的配合，继而能够使得滑块一沿着侧杆一移动，并通过滑块二和侧杆二之间的配合，使得滑板底部的两个夹杆转动并相互远离，同时弹簧拉伸，当弹簧复位时能够使得位于滑板底部的两个夹杆相互靠近，从而能够对管道的两侧进行夹持固定，从而避免管道吊装时发生晃动；