[实用新型]一种挂车连接结构用保护装置

说明书

本实用新型涉及挂车连接保护技术领域，尤其为一种挂车连接结构用保护装置，包括连接杆A、转把、挂车连接件本体和连接杆B组成的连接机构，所述连接杆A右端固定连接有所述转把，所述转把右端外侧耦合有所述挂车连接件本体，所述挂车连接件本体右端固定连接有所述连接杆B，所述连接机构上安装有用于安装保护连接机构的装置的安装机构；所述安装机构包括两个装配组件、两组连接螺杆、连接套A和连接套B，所述连接杆B上安装有两组装配组件，两组所述装配组件之间安装有所述连接螺杆，通过设置的安装机构，方便装置对保护套的装配，方便安装不同规格的连接杆B，只要有孔即可，提高装置装配效率。

技术领域

本实用新型涉及挂车连接保护技术领域，具体来说，涉及一种挂车连接结构用保护装置。

背景技术

挂车连接结构是挂车连接中主要部分，是用于车头与挂车之间的机械连接的主要部分，传统的挂车连接结构裸露在外，防护性差，容易意外损坏，且容易受到腐蚀，且传统的挂车连接结构在使用时添加新的保护装置较为麻烦，费时费力，装配的适应性较差，针对上述问题提出一种挂车连接结构用保护装置。

根据中国专利申请号为CN202121227366.4公开了一种减轻磨损的挂车用挂车罩，具体涉及挂车罩技术领域，包括两个连接杆、插杆和防磨损机构，所述插杆一侧设有脱离机构，所述脱离机构包括套管，所述插杆外端开设有两个插孔，所述插孔位于套管内部，所述套管外端固定设有两个外管，所述外管一侧内壁上固定设有弹簧和电磁铁。本实用新型通过设置脱离机构，当挂车出现意外而将要侧翻或倾倒时，将电磁铁通电，使其产生磁力后吸附挡杆移动，将原本插入插孔中的挡杆从插孔中抽出，将插杆和套管之间的连接断开，进而将挂车与前方牵引车辆之间的连接断开，避免挂车倾倒而对前方的牵引车辆和其中的驾驶人员产生影响，优先确保了人员安全。

由此可见，连接机构(即挂车罩)均是裸露在外的，做为车头与挂车之间的连接件，容易收到风吹日晒，且极为重要，进而在使用时需要对该连接机构进行保护。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种挂车连接结构用保护装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种挂车连接结构用保护装置，包括连接杆A、转把、挂车连接件本体和连接杆B组成的连接机构，所述连接杆A右端固定连接有所述转把，所述转把右端外侧耦合有所述挂车连接件本体，所述挂车连接件本体右端固定连接有所述连接杆B，所述连接机构上安装有用于安装保护连接机构的装置的安装机构；

所述安装机构包括两个装配组件、两组连接螺杆、连接套A和连接套B，所述连接杆B上安装有两组装配组件，两组所述装配组件之间安装有所述连接螺杆，所述连接杆B内侧开设有连接孔，该连接孔内侧设有所述连接套B，所述连接套B内侧滑动连接有所述连接套A，所述连接套A远离所述连接套B的一端与其中一组所述装配组件固定安装，所述连接套B远离所述连接套A的一端与另一组所述装配组件固定安装。

进一步的，每组所述装配组件包括组装杆、固定块、压紧块和固定板组成的，该连接孔内侧设有所述组装杆，所述组装杆外侧螺纹连接有所述压紧块，所述压紧块外侧滑动连接有所述固定块，所述固定块外侧螺纹连接有所述固定板，所述压紧块的直径大于该连接孔的内径，所述连接套A一端与对应的所述固定块固定连接，所述连接套B一端与对应的所述固定块固定连接。

进一步的，其中一个所述组装杆一端与所述连接螺杆固定连接，所述连接螺杆外侧与另一所述组装杆螺纹连接。

进一步的，所述固定块内侧开设有放置槽，所述压紧块设置在所述固定块的放置槽内侧，所述固定板内侧开设有贴合槽，所述压紧块外侧与该贴合槽内侧壁螺纹连接，所述组装杆贯穿所述固定块和所述固定板的表面，两个所述固定块与两个所述组装杆组合呈完整的球状设置。