[实用新型]一种发动机罩及汽车

说明书

本实用新型涉及一种发动机罩及汽车，其包括外板和内板，所述外板的一侧上具有不同强度需求的多个安装位置；所述内板包括多个内板单元，多个所述内板单元与多个所述安装位置一一对应，每个所述内板单元均安装于对应的所述安装位置处，多个所述内板单元形成一用以提高所述外板强度的板层，每个所述内板单元的厚度均与对应的所述安装位置处的强度需求呈正比；解决发动机罩的受力并非均匀的，现有的发动机罩并未结合其受力特点进行合理的结构设计，以致于发动机罩在保证有效工作的前提下，无法最大程度地减轻其重量及降低成本的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机罩及汽车。

背景技术

发动机罩作为汽车的重要零部件之一，其需要具备隔热、隔音、自质量轻、刚性强等特性。为了提高汽车的性能，目前，发动机罩在不断改进和完善中。

例如，申请号为CN201811442678.X的发明专利所提出的一种前翻式发动机罩、连接结构及汽车，其中，发动机罩向前开启，采用外板、第一内板和第二内板相互粘接的方式，使用零件数量少、结构简单；外板、第一内板和第二内板由纤维增强复合材料(玻璃纤维、玄武岩纤维、碳纤维等)制成，重量轻；第一内板边缘、第二内板边缘与外板边缘粘接后在机罩外边缘形成闭合环形梁，增强了整体机罩的结构强度。

然而，发动机罩的受力并非均匀的，现有的发动机罩并未结合其受力特点进行合理的结构设计，以致于发动机罩在保证有效工作的前提下，无法最大程度地减轻其重量及降低成本。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种发动机罩及汽车，用以解决发动机罩的受力并非均匀的，现有的发动机罩并未结合其受力特点进行合理的结构设计，以致于发动机罩在保证有效工作的前提下，无法最大程度地减轻其重量及降低成本的问题。

本实用新型提供了一种发动机罩及汽车，包括外板和内板，所述外板的一侧上设置有多个安装位置；所述内板包括多个内板单元，多个所述内板单元与多个所述安装位置一一对应，每个所述内板单元均安装于对应的所述安装位置处，多个所述内板单元形成一用以提高所述外板强度的板层，每个所述内板单元的厚度均与对应的所述安装位置处的所述外板的强度需求呈正比。

进一步的，每个所述内板单元上任意位置处的厚度均与强度需求呈正比。

进一步的，相邻两个所述内板单元部分重叠。

进一步的，多个所述内板单元包括前内板和后内板，所述前内板和所述后内板分别平铺于所述外板的前端和后端，所述前内板的厚度大于所述后内板的厚度。

进一步的，多个所述内板单元还包括相对设置的两个侧内板，两个所述侧内板分别位于所述前内板、后内板的两侧，两个所述侧内板均与所述外板固定连接，两个所述侧内板的厚度均小于所述后内板的厚度。

进一步的，多个所述内板单元均经由一连接组件与所述外板连接。

进一步的，所述连接组件包括粘结层，多个所述内板单元均经由所述粘结层与所述外板连接。

进一步的，所述内板单元可与所述外板之间形成一空腔。

进一步的，所述内板单元的折弯处设置有一螺母板。

本实用新型还提供了一种汽车，具有如上所述的发动机罩。