[实用新型]一种用于汽车刹车踏板的多功能检测装置

说明书

一种用于汽车刹车踏板的多功能检测装置，涉及对汽车刹车踏板安全检测的技术领域。本实用新型包括工作站框架，工作站框架内设置依次串联的刹车踏板自由下落检测机构、刹车踏板左右偏移检测机构、产品镭射打码机构、产品扫码机构。本实用新型采用单框架工作站形式，将多个机构按工艺顺序安装在内，可以节约在设备内的安装区域，降低空间使用成本；配合带定位顶升功能的输送线，将所有工序全面实现自动化，提高检测效率；采用多个气缸抬起产品的踏板臂，配合传感器，使产品每次检查的位置达到一致，提高了检测的精准度。

技术领域

本实用新型涉及安全装置检测的技术领域，尤其涉及一种用于汽车刹车踏板的多功能检测装置。

背景技术

汽车不仅涉及驾乘人员的安全问题，也涉及路上其他行人的安全问题。所以汽车的零部件检测是重要的一个环节，尤其是涉及到车辆走停的刹车踏板机构。

现有的刹车踏板检测机构中，多以单个机构检测，导致生产效率低，无法满足量产化的需要。

发明内容

本实用新型提供了一种用于汽车刹车踏板的多功能检测装置，在克服现有技术缺陷的同时，能够实现全方位检测，而且大大提高生产效率。

一种用于汽车刹车踏板的多功能检测装置，包括工作站框架，工作站框架内设置依次串联的刹车踏板自由下落检测机构、刹车踏板左右偏移检测机构、产品镭射打码机构、产品扫码机构。

优选的是，本实用新型刹车踏板自由下落检测机构包括分别与工作站框架连接的第一压紧机构和转动机构；

第一压紧机构包括与工作站框架连接的第一固定块，第一固定块的一侧设置第一连接块，第一连接块的一侧设置第一压紧气缸，第一压紧气缸的驱动端连接用于对刹车踏板壁进行限位的第一限位气缸，第一限位气缸的驱动端与第一刹车踏板臂相配合；第一限位气缸上设置第一限位块；

转动机构包括与工作站框架连接的第二固定块，第二固定块上连接用于固定第一旋转气缸的第一连接板，第一旋转气缸通过摆臂与第一气缸连接，第一气缸的驱动端通过第一连接件与第一拨杆的一端连接，第一拨杆的另一端连接第一刹车踏板臂；第一拨杆上套置第一滑动轴承。

优选的是，本实用新型第一压紧气缸的下部设置L型压板，L型压板的两个末端分别设置第一压块、第二压块，第一压块、第二压块分别压在第一刹车踏板臂的基座上。

优选的是，本实用新型工作站框架上分别连接第一高位传感器支架、第二高位传感器支架、第一低位传感器支架、第二低位传感器支架，第一高位传感器支架上设置第一位置传感器，第二高位传感器支架上设置第二位置传感器，第一低位传感器支架上设置第三位置传感器，第二低位传感器支架上设置第四位置传感器。

优选的是，本实用新型刹车踏板左右偏移检测机构包括分别与工作站框架连接的第二压紧机构和偏移机构；

第二压紧机构包括与工作站框架连接的承载板，承载板的上端面纵向设置第三固定块，第三固定块的一侧设置第二压紧气缸，第二压紧气缸的驱动端连接第二限位气缸，第二限位气缸的驱动端通过第三压块与第二刹车踏板臂相配合；第二限位气缸上设置第二限位块；第二刹车踏板臂与第二拨杆的一端连接，第二拨杆的另一端通过第二连接件与第二气缸连接，第二拨杆上套置第二滑动轴承，第二气缸通过转件与第二旋转气缸连接；

偏移机构包括位于第二刹车踏板臂上方平行布置的第一偏移板、第二偏移板，第二刹车踏板臂与第一偏移板、第二偏移板之间设置踏板臂高位检测传感器；第一偏移板、第二偏移板的上端面水平布置第四固定块，与第四固定块相匹配的工作站框架上设置原位传感器；第四固定块的上端面纵向布置第二连接板，第二连接板的上端部设置相匹配的第一夹紧块、第二夹紧块，第一夹紧块、第二夹紧块上穿置钢丝绳，钢丝绳的一端利用第一滚轮穿过第三限位块与第一砝码连接，钢丝绳的另一端利用第二滚轮穿过第四限位块与第二砝码连接；