[实用新型]一种聚氨酯无缝式浅埋伸缩缝结构

说明书

本实用新型公开了一种聚氨酯无缝式浅埋伸缩缝结构，包括左座体与右座体，所述左座体与右座体的内侧开设有内槽体，所述支杆的外侧固定套装有聚氨酯弹簧组，所述支杆的外壁活动套装有挡板，且两组挡板之间活动套装有套杆，且左座体与右座体的内壁之间装配有胶道；所述胶道的内侧开设有胶槽，所述胶槽为直道型槽，且胶槽内侧底壁设置为十五度；该聚氨酯无缝式浅埋伸缩缝结构，通过两组支杆之间套杆的设置，当左座体与右座体发生形变向内压缩时，能够向内压缩两组支杆，进而能够保证其稳定性，同时聚氨酯弹簧组的设置也便于在形变后恢复原状，保证该装置的后续使用，解决了现有装置结构繁琐缓冲效果不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及浅埋式伸缩缝技术领域，具体为一种聚氨酯无缝式浅埋伸缩缝结构。

背景技术

经检索，专利申请号为CN213625197U的申请书中，公开了一种浅埋式伸缩缝结构。所述浅埋式伸缩缝结构包括两个混凝土道路；两个边梁，两个所述边梁分别固定安装在两个所述混凝土道路相互靠近的一侧外壁上；中梁，所述中梁设置在两个所述边梁之间；两个橡胶条，两个所述橡胶条分别固定安装在相对应的所述边梁与所述中梁上；两个凹槽，两个所述凹槽开设在两个所述混凝土道路相互靠近的一侧外壁上；支撑梁，所述支撑梁设置在两个所述凹槽内，所述中梁的底部与所述支撑梁的顶部固定连接；两个滑动槽，两个所述滑动槽分别开设在所述支撑梁的两侧外壁上。本实用新型提供的浅埋式伸缩缝结构具有延长伸缩缝的使用寿命，对经过车辆的冲击力有一定缓冲作用的优点。上述浅埋式伸缩缝中，结构较为繁琐，缓冲效果有限，同时长时间在雨水泡发后会降低其使用寿命。

因此，我们提出了一种聚氨酯无缝式浅埋伸缩缝结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种聚氨酯无缝式浅埋伸缩缝结构，解决了现有装置结构繁琐缓冲效果不佳的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种聚氨酯无缝式浅埋伸缩缝结构，包括左座体、右座体与支杆，所述左座体与右座体的内侧开设有内槽体，所述支杆的外侧固定套装有聚氨酯弹簧组，所述支杆的外壁活动套装有挡板，且两组挡板之间活动套装有套杆，且左座体与右座体的内壁之间装配有胶道。

优选的，所述胶道的内侧开设有胶槽，所述胶槽为直道型槽，且胶槽内侧底壁设置为十五度。

优选的，所述胶道的两侧壁上固定安装有延边座，所述延边座中开设有铆钉孔，所述左座体与右座体的内壁上开设有与铆钉孔规格相适配的内钉孔，且内钉孔与铆钉孔之间通过紧固铆钉相套装。

优选的，所述聚氨酯弹簧组的外端固定连接在内槽体的内壁上，且聚氨酯弹簧组的内壁固定连接在挡板的外壁上。

优选的，所述挡板为与内槽体中槽体规格相适配的矩形槽，所述挡板的顶部固定连接有胶板，且胶板的顶部固定连接在胶道的底部。

优选的，所述内槽体由底部的矩形槽及其上放的楔形槽组成。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种聚氨酯无缝式浅埋伸缩缝结构。具备以下

有益效果：

1、该聚氨酯无缝式浅埋伸缩缝结构，通过两组支杆之间套杆的设置，当左座体与右座体发生形变向内压缩时，能够向内压缩两组支杆，进而能够保证其稳定性，同时聚氨酯弹簧组的设置也便于在形变后恢复原状，保证该装置的后续使用，解决了现有装置结构繁琐缓冲效果不佳的问题。